HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice (actualizată până la data de 8 august 2013*)
Text cu caracter informativ. Numai versiunea publicată în Monitorul Oficial al României este cea oficială.
De la data aderarii României la Uniunea Europeana, pentru a fi inscris la o unitate autorizata în vederea pregatirii teoretice și practice pentru obtinerea permisului de conducere, solicitantul trebuie să faca dovada ca este apt din punct de vedere psihologic.
Înainte de a urma cursurile practice de invatare a conducerii unui vehicul pe drumurile publice, solicitantul trebuie să faca dovada pregatirii teoretice, intr-o unitate autorizata, în vederea obtinerii permisului de conducere.
Abrogat.
Abrogat.
Traseele pe care se poate invata conducerea unui autovehicul sau tramvai ori, după caz, se poate sustine examenul pentru obtinerea permisului de conducere se stabilesc de către politia rutiera.
Autoritățile competente care examineaza persoanele în vederea obtinerii permisului de conducere sunt serviciile publice comunitare regim permise de conducere și inmatriculare a vehiculelor din cadrul institutiei prefectului pe raza careia candidatii își au domiciliul sau reședința.
Abrogat.
Persoana care solicită examinarea în vederea obținerii permisului de conducere, denumită în continuare candidat, trebuie să îndeplinească următoarele condiții
să aibă vârsta minimă prevăzută de art. 20 alin. (4) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, republicată, cu modificările și completările ulterioare
să fie aptă din punct de vedere medical pentru conducerea autovehiculelor din categoria pentru care solicită examinarea
să nu se găsească sub incidența prevederilor art. 24 alin. (6) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, cu excepția situațiilor când face dovada că îndeplinește condițiile prevăzute de art. 116 din același act normativ
Abrogat.
Abrogat.
Cursul de pregătire teoretică și practică în vederea susținerii examenului pentru obținerea permisului de conducere este valabil un an de la data absolvirii.
Abrogat.
Abrogat.
Abrogat.
Abrogat.
Autovehiculele destinate învățării conducerii și cele folosite la susținerea probei practice a examenului de obținere a permisului de conducere trebuie să fie din categoria celor pentru care se solicită obținerea permisului de conducere, să fie dotate cu dublă comandă, cel puțin pentru pedalele de ambreiaj și frână, cu excepția autovehiculelor cu transmisie automată și a motocicletelor, care se dotează cu dublă comandă cel puțin pentru pedala de frână, și să îndeplinească toate celelalte condiții prevăzute de actele normative în vigoare.
Abrogat.
Abrogat.
Abrogat.
Permisul de conducere al conducătorului auto decedat se preda de către persoana care îl detine, în termen de 30 de zile, autorității emitente.
Semnificatia, precum și dimensiunile mijloacelor de semnalizare rutiera, forma, simbolul, culoarea și condițiile de execuție, amplasarea, instalarea și aplicarea acestora se stabilesc în conformitate cu standardele în domeniu.
Semnalizarea rutiera în tunele sau pe viaducte se asigura, se realizează și se intretine de către administratorul acestora.
Semnalele luminoase sunt lumini albe sau colorate diferit, emise succesiv, continuu sau intermitent, de unul sau mai multe corpuri de iluminat care compun un semafor.
După numărul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt
cu un corp de iluminat, cu lumina intermitenta de avertizare
cu doua corpuri de iluminat, pentru pietoni și biciclisti
cu trei corpuri de iluminat, pentru vehicule
cu patru sau mai multe corpuri de iluminat, pentru tramvaie.
Semafoarele se monteaza în axul vertical al stalpului sau pe consola, pe portal ori suspendate pe cabluri, succesiunea culorilor lentilelor, de sus în jos, fiind urmatoarea
la semaforul cu trei culori ordinea semnalelor este: rosu, galben, verde
la semaforul cu doua culori ordinea semnalelor este: rosu, verde
la semaforul pentru tramvaie sunt dispuse trei pe orizontala la partea superioara și unul la partea inferioara, toate cu lumina alba.
Semafoarele care emit semnale luminoase pentru dirijarea circulației în intersectii se instaleaza obligatoriu înainte de intersectie, astfel încât să fie vizibile de la o distanta de cel puțin 50 m. Acestea pot fi repetate în mijlocul, deasupra ori de cealalta parte a intersectiei.
Semnificatia semnalelor luminoase pentru dirijarea circulației vehiculelor este valabila pe întreaga latime a părții carosabile deschise circulației conducătorilor cărora li se adreseaza. Pe drumurile cu doua sau mai multe benzi pe sens, pentru direcții diferite, delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora dintre benzi, caz în care semnificatia semnalelor luminoase se limiteaza la banda sau benzile astfel semnalizate.
Pe lampile de culoare rosie sau verde ale semafoarelor pot fi aplicate sageti de culoare neagra care indica directiile de deplasare corespunzătoare acestora. În acest caz interdictia sau permisiunea de trecere impusa de semnalul luminos este limitata la directia sau directiile indicate prin aceste sageti. Aceeasi semnificație o au și sagetile aplicate pe panourile aditionale ce însoțesc, la partea inferioara, semafoarele. Sageata pentru mersul înainte are vârful în sus.
Semafoarele pentru tramvaie au forma de caseta cu patru corpuri de iluminat de culoare alba, dintre care trei sunt pozitionate orizontal și unul sub cel din mijloc, insotite de panouri cu semne aditionale.
Semnalul de libera trecere pentru tramvaie este dat de combinatia luminoasa a lampii inferioare cu una dintre cele trei lampi situate la partea superioara pentru indicarea directiei.
Semnalul de interzicere a trecerii tramvaiului este dat de iluminarea concomitenta a celor trei lumini din partea superioara a casetei.
Semnalul de culoare verde permite trecerea.
Când semaforul este insotit de una sau mai multe lampi care emit lumina intermitenta de culoare verde sub forma uneia sau unor sageti pe fond negru către dreapta, acestea permit trecerea numai în directia indicată, oricare ar fi în acel moment semnalul în functiune al semaforului.
Semnalul de culoare rosie interzice trecerea.
La semnalul de culoare rosie vehiculul trebuie oprit inaintea marcajului pentru oprire sau, după caz, pentru trecerea pietonilor, iar în lipsa acestuia, în dreptul semaforului. Dacă semaforul este instalat deasupra ori de cealalta parte a intersectiei, în lipsa marcajului pentru oprire sau pentru trecerea pietonilor, vehiculul trebuie oprit înainte de marginea părții carosabile a drumului ce urmeaza a fi intersectat.
Atunci când semnalul de culoare rosie funcționează concomitent cu cel de culoare galbena, acesta anunta aparitia semnalului de culoare verde.
Când semnalul de culoare galbena apare după semnalul de culoare verde, conducatorul vehiculului care se apropie de intersectie nu trebuie să treaca de locurile prevăzute la art. 52 alin. (2), cu excepția situației în care, la aparitia semnalului, se afla atât de aproape de acele locuri încât nu ar mai putea opri vehiculul în condiții de siguranță.
Semnalul de culoare galbena intermitent permite trecerea, conducatorul de vehicul fiind obligat sa circule cu viteza redusa, să respecte semnificatia semnalizarii rutiere și a regulilor de circulatie aplicabile în acel loc.
În intersectii dirijarea circulației tramvaielor se poate realiza și prin semafoare având semnale luminoase de culoare alba, corelate cu semnalele luminoase pentru dirijarea circulației celorlalte vehicule.
Semnalul luminos destinat numai dirijarii circulației bicicletelor are în campul sau imaginea unei biciclete de culoare rosie, respectiv verde pe fond negru. Aceeasi destinatie o are și semnalul luminos al unui semafor insotit de un panou aditional pe care figurează o bicicleta.
Când deasupra benzilor de circulatie sunt instalate dispozitive care emit semnale rosii și verzi, acestea sunt destinate semnalizarii benzilor cu circulatie reversibila. Semnalul rosu, având forma a doua bare incrucisate, interzice accesul vehiculelor pe banda deasupra careia se găsește, iar semnalul verde, de forma unei sageti cu vârful în jos, permite intrarea vehiculelor și circulatia pe acea banda.
Semnalul luminos intermediar care are forma unei sau unor sageti de culoare galbena ori alba cu vârful orientat către dreapta sau stanga jos anunta schimbarea semnalului verde, în cazul benzilor cu circulatie reversibila, ori faptul ca banda deasupra careia se afla este pe punctul de a fi inchisa circulației conducătorilor cărora li se adreseaza, acestia fiind obligati să se deplaseze pe banda sau benzile indicate de sageti.
Conducatorul vehiculului care intra intr-o intersectie la culoarea verde a semaforului este obligat să respecte și semnificatia indicatoarelor instalate în interiorul acesteia.
Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare verde și rosie. Acestea funcționează corelat cu semnalele pentru dirijarea circulației vehiculelor.
Semnalul de culoare verde poate avea în campul sau imaginea unui pieton în mers, iar cel rosu, imaginea unui pieton oprit.
Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi insotite de semnale acustice pentru a asigura traversarea drumului de către nevazatori. (4) Pe sectoarele de drum unde valorile de trafic permit, administratorul drumului public, cu avizul politiei, poate amplasa în zona marcajului trecerii pentru pietoni semafoare sau panouri speciale cu comanda manuala a cererii de verde, care se poate face direct de către pietoni.
Semnalul de culoare verde permite trecerea.
Când semnalul de culoare verde începe sa functioneze intermitent înseamnă ca timpul afectat traversarii drumului este în curs de epuizare și urmeaza semnalul rosu. În acest caz pietonul surprins în traversarea drumului trebuie să grabeasca trecerea, iar dacă drumul este prevăzut cu un refugiu sau spatiu interzis circulației vehiculelor, sa astepte pe acesta aparitia semnalului de culoare verde.
Semnalul de culoare verde intermitent și semnalul de culoare rosie interzic pietonilor să se angajeze în traversare pe partea carosabila.
În cazul semaforizarii corelate, în lungul unui traseu pot fi instalate dispozitive de cronometrare a timpului aferent culorii, precum și dispozitive luminoase care să arate participantilor la trafic timpii stabiliti prin programul de semaforizare, iar pentru conducătorii de autovehicule, și viteza de deplasare.
Semaforul de avertizare se instaleaza la ieșirea din intersectie și este constituit dintr-un corp de iluminat cu lumina galbena intermitenta. Acesta poate avea în campul sau imaginea unui pieton în miscare, de culoare galbena pe fond negru.
Pentru semnalizarea și dirijarea circulației pe sectoarele de drumuri unde se executa lucrari pe partea carosabila, cu excepția autostrazilor, se pot instala temporar semafoare mobile, cu obligația presemnalizarii acestora.
Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt
de avertizare
de reglementare, care pot fi
de prioritate
de interzicere sau restrictie
de obligare
de orientare și informare, care pot fi
de orientare
de informare
de informare turistica
panouri aditionale
indicatoare kilometrice și hectometrice
mijloace de semnalizare a lucrărilor, care cuprind
indicatoare rutiere temporare
mijloace auxiliare de semnalizare a lucrărilor.
Indicatoarele se instaleaza, de regula, pe partea dreaptă a sensului de mers. În cazul în care condițiile locale împiedica observarea din timp a indicatoarelor de către conducătorii cărora li se adreseaza, ele se pot instala ori repeta pe partea stanga, în zona mediana a drumului, pe un refugiu ori spatiu interzis circulației vehiculelor, deasupra părții carosabile sau de cealalta parte a intersectiei, în loc vizibil pentru toți participantii la trafic.
Indicatoarele pot fi insotite de panouri cu semne aditionale conținând inscriptii sau simboluri care le precizeaza, completeaza ori limiteaza semnificatia.
Semnele aditionale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoare ori chiar pe indicatoare, dacă înțelegerea semnificatiei acestora nu este afectată.
Pentru a fi vizibile și pe timp de noapte, indicatoarele rutiere trebuie să fie reflectorizante, luminoase ori iluminate.
În locuri periculoase, pentru a spori vizibilitatea și a evidentia semnificatia unor indicatoare, acestea pot figura grupat pe un panou cu folie fluorescent-retroreflectorizanta cu reflexie ridicata. Aceste indicatoare pot fi insotite, după caz, de dispozitive luminoase.
Semnificatia unui indicator este valabila pe întreaga latime a părții carosabile deschise circulației conducătorilor cărora li se adreseaza.
Când indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificatia lui este valabila numai pentru banda ori benzile astfel semnalizate.
Semnificatia indicatorului de avertizare începe din locul unde este amplasat. În cazul indicatoarelor care avertizeaza sectoare periculoase, zona de actiune a indicatoarelor este reglementata prin plăcuțe aditionale.
Indicatoarele de avertizare se instaleaza inaintea locului periculos, la o distanta de maximum 50 m în localități, între 100 m și 250 m în afara localitatilor, respectiv între 500 m și 1.000 m pe autostrăzi și drumuri expres. Când condițiile din teren impun amplasarea la o distanta mai mare, sub indicator se instaleaza un panou aditional "Distanta între indicator și inceputul locului periculos".
Pe autostrăzi și drumuri expres, în toate cazurile, sub indicator este obligatoriu să se instaleze un panou aditional "Distanta între indicator și inceputul locului periculos". În situația în care lungimea sectorului periculos depășește 1.000 m, sub indicator se monteaza panoul aditional "Lungimea sectorului periculos la care se referă indicatorul".
Semnificatia indicatoarelor de interzicere sau de restrictie începe din dreptul acestora. În lipsa unei semnalizari care să precizeze lungimea sectorului pe care se aplică reglementarea ori a unor indicatoare care să anunte sfârșitul interdicției sau al restrictiei, semnificatia acestor indicatoare inceteaza în intersectia cea mai apropiata. Când indicatoarele de interzicere sau restrictie sunt instalate împreună cu indicatorul ce anunta intrarea intr-o localitate, semnificatia lor este valabila pe drumul respectiv până la intalnirea indicatorului "Iesire din localitate", cu excepția locurilor unde alte indicatoare dispun altfel.
Indicatoarele rutiere temporare corespondente indicatoarelor de avertizare, de restrictie sau interzicere ori indicatoarelor de orientare au aceleasi caracteristici cu cele permanente, cu deosebirea ca fondul alb este inlocuit cu fondul galben.
Apropierea de o trecere la nivel cu calea ferata se semnalizeaza cu indicatoare de avertizare corespunzătoare și/sau cu panouri suplimentare pentru trecerea la nivel cu calea ferata.
Trecerea la nivel cu calea ferata curenta fără bariere sau semibariere se semnalizeaza, după caz, cu indicatoarele "Trecere la nivel cu calea ferata simpla, fără bariere" sau "Trecere la nivel cu calea ferata dubla, fără bariere", insotite de indicatorul "Oprire".
La trecerea la nivel cu calea ferata curenta prevăzută cu instalații de semnalizare automata fără bariere, interzicerea circulației rutiere se realizează, optic, prin functionarea dispozitivelor cu lumini intermitent-alternative rosii și stingerea semnalizarii de control reprezentate de lumina intermitenta alba și, acustic, prin emiterea de semnale sonore intermitente.
Trecerile la nivel cu calea ferata curenta pot fi semnalizate cu sisteme automate luminoase, prevăzute cu semibariere.
Trecerile la nivel cu calea ferata curenta pot fi asigurate și cu bariere care sunt actionate manual.
Barierele și semibarierele sunt marcate cu benzi alternante de culoare rosie și alba și pot fi prevăzute, la mijloc, cu un disc rosu. Benzile trebuie să fie reflectorizante, iar pe drumurile neiluminate, pe timp de noapte, barierele și semibarierele trebuie să fie iluminate ori prevăzute cu dispozitive cu lumina rosie.
La trecerea la nivel cu calea ferata prevăzută cu instalații de semnalizare automata cu bariere, semnalizarea de interzicere a circulației rutiere se realizează în condițiile prevăzute la art. 69 alin. (2), precum și prin coborarea în pozitie orizontala a semibarierelor.
Semnalizarea de interzicere a circulației rutiere se considera realizata chiar și numai în una din urmatoarele situații
prin aprinderea unei singure unități luminoase a dispozitivului cu lumina intermitent-alternativa rosie
prin functionarea sistemului sonor
prin pozitia orizontala a unei singure semibariere.
Circulatia rutiera se considera de asemenea interzisa și în situația în care barierele sau semibarierele sunt în curs de coborare sau de ridicare.
În zona trecerilor la nivel cu calea ferata, functionarea instalațiilor de semnalizare a apropierii trenurilor, fără bariere, a instalațiilor de semnalizare a apropierii trenurilor, cu semibariere, sau a barierelor mecanice, precum și instalarea indicatoarelor "Oprire", "Trecere la nivel cu o cale ferata simpla/dubla, fără bariere", "Trecere la nivel cu o cale ferata simpla/dubla, fără bariere, prevăzută cu instalatie de semnalizare luminoasa automata", sunt asigurate de administratorul de cale ferata, iar setul de semnalizare a apropierii de calea ferata este asigurat de către administratorul drumului.
La trecerea la nivel cu o cale ferata industriala se instaleaza indicatorul "Alte pericole", insotit de un panou aditional ce contine imaginea unei locomotive.
Atunci când pe calea ferata industriala se deplaseaza un vehicul feroviar, circulatia trebuie dirijata de un agent de cale ferata.
Portile de gabarit instalate inaintea unei treceri la nivel cu o cale ferata electrificata, destinate sa interzica accesul vehiculelor a caror incarcatura depășește în înălțime limita de siguranță admisa, sunt marcate cu benzi alternante de culoare galbena și neagra. Pe stalpii de sustinere ai portilor de gabarit se instaleaza indicatoare rutiere prin care se precizeaza înălțimea maxima de trecere admisa.