HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice (actualizată până la data de 8 august 2013*)
Text cu caracter informativ. Numai versiunea publicată în Monitorul Oficial al României este cea oficială.
Semnalele luminoase sunt lumini albe sau colorate diferit, emise succesiv, continuu sau intermitent, de unul sau mai multe corpuri de iluminat care compun un semafor.
După numărul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt
cu un corp de iluminat, cu lumina intermitenta de avertizare
cu doua corpuri de iluminat, pentru pietoni și biciclisti
cu trei corpuri de iluminat, pentru vehicule
cu patru sau mai multe corpuri de iluminat, pentru tramvaie.
Semafoarele se monteaza în axul vertical al stalpului sau pe consola, pe portal ori suspendate pe cabluri, succesiunea culorilor lentilelor, de sus în jos, fiind urmatoarea
la semaforul cu trei culori ordinea semnalelor este: rosu, galben, verde
la semaforul cu doua culori ordinea semnalelor este: rosu, verde
la semaforul pentru tramvaie sunt dispuse trei pe orizontala la partea superioara și unul la partea inferioara, toate cu lumina alba.
Semafoarele care emit semnale luminoase pentru dirijarea circulației în intersectii se instaleaza obligatoriu înainte de intersectie, astfel încât să fie vizibile de la o distanta de cel puțin 50 m. Acestea pot fi repetate în mijlocul, deasupra ori de cealalta parte a intersectiei.
Semnificatia semnalelor luminoase pentru dirijarea circulației vehiculelor este valabila pe întreaga latime a părții carosabile deschise circulației conducătorilor cărora li se adreseaza. Pe drumurile cu doua sau mai multe benzi pe sens, pentru direcții diferite, delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora dintre benzi, caz în care semnificatia semnalelor luminoase se limiteaza la banda sau benzile astfel semnalizate.
Pe lampile de culoare rosie sau verde ale semafoarelor pot fi aplicate sageti de culoare neagra care indica directiile de deplasare corespunzătoare acestora. În acest caz interdictia sau permisiunea de trecere impusa de semnalul luminos este limitata la directia sau directiile indicate prin aceste sageti. Aceeasi semnificație o au și sagetile aplicate pe panourile aditionale ce însoțesc, la partea inferioara, semafoarele. Sageata pentru mersul înainte are vârful în sus.
Semafoarele pentru tramvaie au forma de caseta cu patru corpuri de iluminat de culoare alba, dintre care trei sunt pozitionate orizontal și unul sub cel din mijloc, insotite de panouri cu semne aditionale.
Semnalul de libera trecere pentru tramvaie este dat de combinatia luminoasa a lampii inferioare cu una dintre cele trei lampi situate la partea superioara pentru indicarea directiei.
Semnalul de interzicere a trecerii tramvaiului este dat de iluminarea concomitenta a celor trei lumini din partea superioara a casetei.
Semnalul de culoare verde permite trecerea.
Când semaforul este insotit de una sau mai multe lampi care emit lumina intermitenta de culoare verde sub forma uneia sau unor sageti pe fond negru către dreapta, acestea permit trecerea numai în directia indicată, oricare ar fi în acel moment semnalul în functiune al semaforului.
Semnalul de culoare rosie interzice trecerea.
La semnalul de culoare rosie vehiculul trebuie oprit inaintea marcajului pentru oprire sau, după caz, pentru trecerea pietonilor, iar în lipsa acestuia, în dreptul semaforului. Dacă semaforul este instalat deasupra ori de cealalta parte a intersectiei, în lipsa marcajului pentru oprire sau pentru trecerea pietonilor, vehiculul trebuie oprit înainte de marginea părții carosabile a drumului ce urmeaza a fi intersectat.
Atunci când semnalul de culoare rosie funcționează concomitent cu cel de culoare galbena, acesta anunta aparitia semnalului de culoare verde.
Când semnalul de culoare galbena apare după semnalul de culoare verde, conducatorul vehiculului care se apropie de intersectie nu trebuie să treaca de locurile prevăzute la art. 52 alin. (2), cu excepția situației în care, la aparitia semnalului, se afla atât de aproape de acele locuri încât nu ar mai putea opri vehiculul în condiții de siguranță.
Semnalul de culoare galbena intermitent permite trecerea, conducatorul de vehicul fiind obligat sa circule cu viteza redusa, să respecte semnificatia semnalizarii rutiere și a regulilor de circulatie aplicabile în acel loc.
În intersectii dirijarea circulației tramvaielor se poate realiza și prin semafoare având semnale luminoase de culoare alba, corelate cu semnalele luminoase pentru dirijarea circulației celorlalte vehicule.
Semnalul luminos destinat numai dirijarii circulației bicicletelor are în campul sau imaginea unei biciclete de culoare rosie, respectiv verde pe fond negru. Aceeasi destinatie o are și semnalul luminos al unui semafor insotit de un panou aditional pe care figurează o bicicleta.
Când deasupra benzilor de circulatie sunt instalate dispozitive care emit semnale rosii și verzi, acestea sunt destinate semnalizarii benzilor cu circulatie reversibila. Semnalul rosu, având forma a doua bare incrucisate, interzice accesul vehiculelor pe banda deasupra careia se găsește, iar semnalul verde, de forma unei sageti cu vârful în jos, permite intrarea vehiculelor și circulatia pe acea banda.
Semnalul luminos intermediar care are forma unei sau unor sageti de culoare galbena ori alba cu vârful orientat către dreapta sau stanga jos anunta schimbarea semnalului verde, în cazul benzilor cu circulatie reversibila, ori faptul ca banda deasupra careia se afla este pe punctul de a fi inchisa circulației conducătorilor cărora li se adreseaza, acestia fiind obligati să se deplaseze pe banda sau benzile indicate de sageti.
Conducatorul vehiculului care intra intr-o intersectie la culoarea verde a semaforului este obligat să respecte și semnificatia indicatoarelor instalate în interiorul acesteia.
Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare verde și rosie. Acestea funcționează corelat cu semnalele pentru dirijarea circulației vehiculelor.
Semnalul de culoare verde poate avea în campul sau imaginea unui pieton în mers, iar cel rosu, imaginea unui pieton oprit.
Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi insotite de semnale acustice pentru a asigura traversarea drumului de către nevazatori. (4) Pe sectoarele de drum unde valorile de trafic permit, administratorul drumului public, cu avizul politiei, poate amplasa în zona marcajului trecerii pentru pietoni semafoare sau panouri speciale cu comanda manuala a cererii de verde, care se poate face direct de către pietoni.
Semnalul de culoare verde permite trecerea.
Când semnalul de culoare verde începe sa functioneze intermitent înseamnă ca timpul afectat traversarii drumului este în curs de epuizare și urmeaza semnalul rosu. În acest caz pietonul surprins în traversarea drumului trebuie să grabeasca trecerea, iar dacă drumul este prevăzut cu un refugiu sau spatiu interzis circulației vehiculelor, sa astepte pe acesta aparitia semnalului de culoare verde.
Semnalul de culoare verde intermitent și semnalul de culoare rosie interzic pietonilor să se angajeze în traversare pe partea carosabila.
În cazul semaforizarii corelate, în lungul unui traseu pot fi instalate dispozitive de cronometrare a timpului aferent culorii, precum și dispozitive luminoase care să arate participantilor la trafic timpii stabiliti prin programul de semaforizare, iar pentru conducătorii de autovehicule, și viteza de deplasare.
Semaforul de avertizare se instaleaza la ieșirea din intersectie și este constituit dintr-un corp de iluminat cu lumina galbena intermitenta. Acesta poate avea în campul sau imaginea unui pieton în miscare, de culoare galbena pe fond negru.
Pentru semnalizarea și dirijarea circulației pe sectoarele de drumuri unde se executa lucrari pe partea carosabila, cu excepția autostrazilor, se pot instala temporar semafoare mobile, cu obligația presemnalizarii acestora.
Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt
de avertizare
de reglementare, care pot fi
de prioritate
de interzicere sau restrictie
de obligare
de orientare și informare, care pot fi
de orientare
de informare
de informare turistica
panouri aditionale
indicatoare kilometrice și hectometrice
mijloace de semnalizare a lucrărilor, care cuprind
indicatoare rutiere temporare
mijloace auxiliare de semnalizare a lucrărilor.
Indicatoarele se instaleaza, de regula, pe partea dreaptă a sensului de mers. În cazul în care condițiile locale împiedica observarea din timp a indicatoarelor de către conducătorii cărora li se adreseaza, ele se pot instala ori repeta pe partea stanga, în zona mediana a drumului, pe un refugiu ori spatiu interzis circulației vehiculelor, deasupra părții carosabile sau de cealalta parte a intersectiei, în loc vizibil pentru toți participantii la trafic.
Indicatoarele pot fi insotite de panouri cu semne aditionale conținând inscriptii sau simboluri care le precizeaza, completeaza ori limiteaza semnificatia.
Semnele aditionale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoare ori chiar pe indicatoare, dacă înțelegerea semnificatiei acestora nu este afectată.
Pentru a fi vizibile și pe timp de noapte, indicatoarele rutiere trebuie să fie reflectorizante, luminoase ori iluminate.
În locuri periculoase, pentru a spori vizibilitatea și a evidentia semnificatia unor indicatoare, acestea pot figura grupat pe un panou cu folie fluorescent-retroreflectorizanta cu reflexie ridicata. Aceste indicatoare pot fi insotite, după caz, de dispozitive luminoase.
Semnificatia unui indicator este valabila pe întreaga latime a părții carosabile deschise circulației conducătorilor cărora li se adreseaza.
Când indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificatia lui este valabila numai pentru banda ori benzile astfel semnalizate.
Semnificatia indicatorului de avertizare începe din locul unde este amplasat. În cazul indicatoarelor care avertizeaza sectoare periculoase, zona de actiune a indicatoarelor este reglementata prin plăcuțe aditionale.
Indicatoarele de avertizare se instaleaza inaintea locului periculos, la o distanta de maximum 50 m în localități, între 100 m și 250 m în afara localitatilor, respectiv între 500 m și 1.000 m pe autostrăzi și drumuri expres. Când condițiile din teren impun amplasarea la o distanta mai mare, sub indicator se instaleaza un panou aditional "Distanta între indicator și inceputul locului periculos".
Pe autostrăzi și drumuri expres, în toate cazurile, sub indicator este obligatoriu să se instaleze un panou aditional "Distanta între indicator și inceputul locului periculos". În situația în care lungimea sectorului periculos depășește 1.000 m, sub indicator se monteaza panoul aditional "Lungimea sectorului periculos la care se referă indicatorul".
Semnificatia indicatoarelor de interzicere sau de restrictie începe din dreptul acestora. În lipsa unei semnalizari care să precizeze lungimea sectorului pe care se aplică reglementarea ori a unor indicatoare care să anunte sfârșitul interdicției sau al restrictiei, semnificatia acestor indicatoare inceteaza în intersectia cea mai apropiata. Când indicatoarele de interzicere sau restrictie sunt instalate împreună cu indicatorul ce anunta intrarea intr-o localitate, semnificatia lor este valabila pe drumul respectiv până la intalnirea indicatorului "Iesire din localitate", cu excepția locurilor unde alte indicatoare dispun altfel.
Indicatoarele rutiere temporare corespondente indicatoarelor de avertizare, de restrictie sau interzicere ori indicatoarelor de orientare au aceleasi caracteristici cu cele permanente, cu deosebirea ca fondul alb este inlocuit cu fondul galben.
Apropierea de o trecere la nivel cu calea ferata se semnalizeaza cu indicatoare de avertizare corespunzătoare și/sau cu panouri suplimentare pentru trecerea la nivel cu calea ferata.
Trecerea la nivel cu calea ferata curenta fără bariere sau semibariere se semnalizeaza, după caz, cu indicatoarele "Trecere la nivel cu calea ferata simpla, fără bariere" sau "Trecere la nivel cu calea ferata dubla, fără bariere", insotite de indicatorul "Oprire".
La trecerea la nivel cu calea ferata curenta prevăzută cu instalații de semnalizare automata fără bariere, interzicerea circulației rutiere se realizează, optic, prin functionarea dispozitivelor cu lumini intermitent-alternative rosii și stingerea semnalizarii de control reprezentate de lumina intermitenta alba și, acustic, prin emiterea de semnale sonore intermitente.
Trecerile la nivel cu calea ferata curenta pot fi semnalizate cu sisteme automate luminoase, prevăzute cu semibariere.
Trecerile la nivel cu calea ferata curenta pot fi asigurate și cu bariere care sunt actionate manual.
Barierele și semibarierele sunt marcate cu benzi alternante de culoare rosie și alba și pot fi prevăzute, la mijloc, cu un disc rosu. Benzile trebuie să fie reflectorizante, iar pe drumurile neiluminate, pe timp de noapte, barierele și semibarierele trebuie să fie iluminate ori prevăzute cu dispozitive cu lumina rosie.
La trecerea la nivel cu calea ferata prevăzută cu instalații de semnalizare automata cu bariere, semnalizarea de interzicere a circulației rutiere se realizează în condițiile prevăzute la art. 69 alin. (2), precum și prin coborarea în pozitie orizontala a semibarierelor.
Semnalizarea de interzicere a circulației rutiere se considera realizata chiar și numai în una din urmatoarele situații
prin aprinderea unei singure unități luminoase a dispozitivului cu lumina intermitent-alternativa rosie
prin functionarea sistemului sonor
prin pozitia orizontala a unei singure semibariere.
Circulatia rutiera se considera de asemenea interzisa și în situația în care barierele sau semibarierele sunt în curs de coborare sau de ridicare.
În zona trecerilor la nivel cu calea ferata, functionarea instalațiilor de semnalizare a apropierii trenurilor, fără bariere, a instalațiilor de semnalizare a apropierii trenurilor, cu semibariere, sau a barierelor mecanice, precum și instalarea indicatoarelor "Oprire", "Trecere la nivel cu o cale ferata simpla/dubla, fără bariere", "Trecere la nivel cu o cale ferata simpla/dubla, fără bariere, prevăzută cu instalatie de semnalizare luminoasa automata", sunt asigurate de administratorul de cale ferata, iar setul de semnalizare a apropierii de calea ferata este asigurat de către administratorul drumului.
La trecerea la nivel cu o cale ferata industriala se instaleaza indicatorul "Alte pericole", insotit de un panou aditional ce contine imaginea unei locomotive.
Atunci când pe calea ferata industriala se deplaseaza un vehicul feroviar, circulatia trebuie dirijata de un agent de cale ferata.
Portile de gabarit instalate inaintea unei treceri la nivel cu o cale ferata electrificata, destinate sa interzica accesul vehiculelor a caror incarcatura depășește în înălțime limita de siguranță admisa, sunt marcate cu benzi alternante de culoare galbena și neagra. Pe stalpii de sustinere ai portilor de gabarit se instaleaza indicatoare rutiere prin care se precizeaza înălțimea maxima de trecere admisa.
Marcajele servesc la organizarea circulației, avertizarea sau indrumarea participantilor la trafic. Acestea pot fi folosite singure sau împreună cu alte mijloace de semnalizare rutiera pe care le completeaza sau le precizeaza semnificatia.
Marcajele se aplică pe suprafața părții carosabile a drumurilor modernizate, pe borduri, pe lucrari de arta, pe accesorii ale drumurilor, precum și pe alte elemente și constructii din zona drumurilor. Marcajele aplicate pe drumurile publice trebuie să fie reflectorizante sau insotite de dispozitive reflectorizante care trebuie să-și pastreze proprietățile de reflexie și pe timp de ploaie sau ceata.
Marcajele nu trebuie să incomodeze în nici un fel desfășurarea circulației, iar suprafața acestora nu trebuie să fie lunecoasa. Marcajele pe partea carosabila se executa cu microbile de sticlă și pot fi insotite de butoni cu elemente retroreflectorizante.
Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt
longitudinale, care pot fi
de separare a sensurilor de circulatie
de separare a benzilor pe acelasi sens
de delimitare a părții carosabile
transversale, care pot fi
de oprire
de cedare a trecerii
de traversare pentru pietoni
de traversare pentru biciclisti
diverse, care pot fi
de ghidare
pentru spatii interzise
pentru interzicerea stationarii
pentru statii de autobuze, troleibuze, taximetre
pentru locuri de parcare
sageti sau inscriptii
laterale aplicate pe
lucrari de arta (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin)
parapete
stalpi și copaci situați pe platforma drumului
borduri.
Administratorul drumului public este obligat să aplice marcaje cu linii continue sau discontinue, după caz, atât pentru separarea sensurilor și benzilor de circulatie, cat și pentru delimitarea părții carosabile.
Marcajul longitudinal format dintr-o linie continua simpla sau dubla interzice incalcarea acestuia.
Marcajul format dintr-o linie continua aplicata pe bordura trotuarului sau la marginea părții carosabile interzice staționarea vehiculelor pe acea parte a drumului. Când o asemenea linie insoteste un indicator de interzicere a stationarii, aceasta precizeaza lungimea sectorului de drum pe care este valabila interzicerea.
Marcajul longitudinal format din linii continue care delimiteaza banda pe care este aplicat și un marcaj simbolizand o anumita categorie sau anumite categorii de vehicule semnifica faptul ca banda este rezervata circulației acelei sau acelor categorii de vehicule.
Marcajul longitudinal format dintr-o linie discontinua simpla sau dubla permite trecerea peste acesta, dacă manevra sau reglementarile instituite impun acest lucru.
Marcajul cu linie discontinua poate fi simplu sau dublu și se folosește în urmatoarele situații
marcajul cu linie discontinua simpla: 1. pentru separarea sensurilor de circulatie, pe drumurile cu doua benzi și circulatie în ambele sensuri
pentru separarea benzilor de circulatie pe acelasi sens, pe drumurile cu cel puțin două benzi pe sens
pentru marcarea trecerii de la o linie discontinua la una continua. În localități acest marcaj nu este obligatoriu
pentru a separa, pe autostrăzi, benzile de accelerare sau de decelerare de benzile curente de circulatie
pentru marcaje de ghidare în intersectii
marcajul cu linie discontinua dubla, pentru delimitarea benzilor reversibile. Pe asemenea benzi marcajul este insotit de dispozitive luminoase speciale prevăzute la art. 56.
Linia continua se folosește în urmatoarele situații
linia continua simpla, pentru separarea sensurilor de circulatie, a benzilor de acelasi sens la apropierea de intersectii și în zone periculoase
linia continua dubla, pentru separarea sensurilor de circulatie cu minimum doua benzi pe fiecare sens, precum și la drumuri cu o bandă pe sens sau în alte situații stabilite de administratorul drumului respectiv, cu acordul politiei rutiere.
În cazul marcajului longitudinal format dintr-o linie continua și una discontinua alaturate, conducatorul de vehicul trebuie să respecte semnificatia liniei celei mai apropiate în sensul de mers.
Pe drumurile cu circulatie în ambele sensuri prevăzute cu o singura banda pe sens, pe distanta cuprinsa între indicatoarele de avertizare "Copii", aferente celor două sensuri, marcajul de separare a sensurilor se executa cu linie continua.
Marcajele de delimitare a părții carosabile sunt amplasate în lungul drumului, se executa la limita din dreapta a părții carosabile în sensul de mers, cu excepția autostrazilor și a drumurilor expres, unde marcajul se aplică și pe partea stanga, lângă mijlocul fizic de separare a sensurilor de circulatie. Aceste marcaje pot fi cu linie continua sau discontinua simpla. (2) Marcajele de ghidare au rolul de a materializa traiectoria pe care vehiculele trebuie să o urmeze în traversarea unei intersectii ori pentru efectuarea virajului la stanga, fiind obligatoriu a se realiza în cazul în care axul central ori liniile de separare a benzii de circulatie nu sunt coliniare.
Marcajele pentru interzicerea stationarii se pot realiza
prin linie continua galbena aplicata pe bordura trotuarului sau pe banda de consolidare a acostamentului, dubland marcajul de delimitare a părții carosabile spre exteriorul platformei drumului
printr-o linie în zig-zag la marginea părții carosabile.
Marcajele prin sageti sunt folosite pentru
selectarea pe benzi
schimbarea benzii (banda de accelerare, banda suplimentara pentru vehicule lente, banda care se suprima prin ingustarea părții carosabile)
repliere, numai în afara localitatilor pe drumuri cu o bandă pe sens și dublu sens de circulatie.
Marcajul transversal constand dintr-o linie continua, aplicata pe latimea uneia sau mai multor benzi, indica linia inaintea careia vehiculul trebuie oprit la intalnirea indicatorului "Oprire". Un asemenea marcaj poate fi folosit pentru a indica linia de oprire impusa printr-un semnal luminos, printr-o comanda a agentului care dirijeaza circulatia, de prezenta unei treceri la nivel cu o cale ferata, cu o linie de tramvai sau a unei treceri pentru pietoni. Inaintea marcajului ce insoteste indicatorul "Oprire" se poate aplica pe partea carosabila inscripția "Stop".
Marcajul transversal constand dintr-o linie discontinua, aplicata pe latimea uneia sau mai multor benzi, indica linia care nu trebuie depasita atunci când se impune cedarea trecerii. Inaintea unei asemenea linii se poate aplica pe partea carosabila un marcaj sub forma de triunghi având o latura paralela cu linia discontinua, iar vârful indreptat spre vehiculul care se apropie.
Marcajul transversal constand din linii paralele cu axul drumului indica locul pe unde pietonii trebuie să traverseze drumul. Aceste linii au latimea mai mare decat a oricăror alte marcaje.
Marcajul transversal constand din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau oblic față de axul drumului, indica locul destinat traversarii părții carosabile de către biciclisti.
În scopul sporirii impactului vizual asupra participantilor la trafic, pe partea carosabila se pot executa marcaje sub forma de inscriptii, simboluri și figuri.
Pe autostrăzi, pe drumurile expres și pe drumuri naționale deschise traficului international (E), la extremitatile părții carosabile se aplică marcaje rezonatoare pentru avertizarea conducătorilor de autovehicule la ieșirea de pe partea carosabila.
Marcajele, cum sunt: sagetile, inscriptiile, liniile paralele sau oblice, pot fi folosite pentru a repeta semnificatia indicatoarelor sau pentru a da participantilor la trafic indicatii care nu le pot fi furnizate, în mod adecvat, prin indicatoare.
Marcajul sub forma unei sau unor sageti, aplicat pe banda ori pe benzile delimitate prin linii continue, obliga la urmarea directiei sau direcțiilor astfel indicate. Sageata de repliere care este oblica față de axul drumului, aplicata pe o bandă sau intercalata într-un marcaj longitudinal format din linii discontinue, semnalizeaza obligația ca vehiculul care nu se afla pe banda indicată de sageata să fie condus pe acea banda.
Marcajul format dintr-o linie în zig-zag semnifica interzicerea stationarii vehiculelor pe partea drumului pe care este aplicat. O astfel de linie completata cu inscrisul "Bus" sau "Taxi" poate fi folosita pentru semnalizarea statiilor de autobuze și troleibuze, respectiv de taximetre.
Marcajul aplicat în afara benzilor, format din linii paralele, inconjurate sau nu cu o linie de contur, delimiteaza spatiul interzis circulației.
Marcajele se pot aplica și pe ziduri de sprijin, parapete de protecție sau alte amenajari rutiere laterale drumului, pentru a le face mai vizibile conducătorilor de vehicule.
Marcajele sunt de regula de culoare alba, cu excepția celor ce se aplică pe elementele laterale drumului, care sunt de culoare alba, neagra sau galbena și neagra, precum și a celor provizorii, folosite la organizarea circulației în zona lucrărilor, care sunt de culoare galbena. În zonele periculoase sau unde staționarea vehiculelor este limitata în timp, marcajele pot fi și de alte culori.
În afara localitatilor, limitele laterale ale platformei drumului se semnalizeaza cu stalpi de ghidare lamelari, de culoare alba, omologati, instalati la intervale de 50 m între ei, sau prin parapete. Pe stalpii de ghidare lamelari și pe parapete se aplică dispozitive reflectorizante de culoare rosie și alba sau galbena. Dispozitivele reflectorizante de culoare rosie trebuie să fie vizibile numai pe partea dreaptă a drumului în sensul de mers. Materialele din care sunt confectionati stalpii de ghidare lamelari nu trebuie să fie dure.
Dispozitivele reflectorizante pentru semnalizarea limitelor platformei drumului se pot monta și pe parapetele de protecție, peretii tunelelor, zidurile de sprijin sau pe alte amenajari rutiere ori instalații laterale drumului.
Semnalizarea lucrărilor executate pe drumurile publice este obligatorie și se realizează în scopul asigurarii desfășurării în condiții corespunzătoare a circulației pe sectorul de drum ramas neafectat sau, după caz, în scopul devierii acesteia pe variante ocolitoare și are semnificatia interzicerii circulației în zona afectată de lucrari.
Sectoarele de drum afectate de lucrari trebuie semnalizate vizibil prin indicatoare și mijloace auxiliare de semnalizare rutiera, precum semafoare, balize directionale, panouri, conuri de dirijare, bariere, garduri, parapete din material plastic lestabile și carucioare portsemnalizare, prevăzute cu elemente fluorescent-reflectorizante. Acestea nu trebuie confectionate din materiale dure, iar pe timp de noapte trebuie insotite de lampi cu lumina galbena intermitenta.
Pentru organizarea circulației pe sectoarele de drum public aflate în lucru se instaleaza indicatoare și balize reflectorizante sau, după caz, amenajari rutiere tip "limitatoare de viteza" și se aplică marcaje, corespunzător situației create. Dacă este cazul, dirijarea circulației se realizează prin semnale luminoase ori semnale ale lucratorului de drumuri desemnat și special instruit.
Semnalizarea instituita pe sectoarele de drum pe care se executa lucrari trebuie intretinuta și modificata corespunzător evolutiei acestora. La terminarea lucrărilor executantul trebuie să asigure, concomitent cu repararea sectorului de drum public afectat, și refacerea semnalizarii initiale sau modificarea ei, potrivit noilor condiții de circulatie.
Persoanele care executa lucrari de orice natura pe partea carosabila a drumului public sunt obligate sa poarte echipament de protecție-avertizare fluorescent și reflectorizant, de culoare galbena sau portocalie, pentru a fi observate cu usurinta de participantii la trafic.
Nicio lucrare care afectează drumul public nu poate fi inceputa sau, după caz, continuata dacă executantul acesteia nu are autorizarea administratorului drumului și acordul politiei, dacă nu a realizat semnalizarea temporara corespunzătoare, iar termenul aprobat a fost depasit ori lucrarea se executa în alte condiții decat cele stabilite în autorizatie sau acord.