ORDONANTA nr. 41 din 28 august 1997 privind aprobarea Regulamentului de transport pe căile ferate din România

Calea ferată efectuează orice transport de bagaje cu condiția ca: 21.1.1

bagajele sa apartina unui călător care poseda legitimatie de călătorie și care solicită deplasarea acestora până la destinația prevăzută în legitimatie; 21.1.2

bagajele sa îndeplinească prevederile din Regulament și din tarif; 21.1.3

transportul să fie posibil cu personalul și mijloacele de transport prevăzute în mersul trenurilor; 21.1.4

transportul sa nu fie împiedicat de împrejurări pe care calea ferată nu le poate evita și a căror inlaturare nu depinde de ea. 21

Calea ferată transporta bagaje înregistrate numai cu trenurile de călători prevăzute cu vagoane de bagaje. Aceste trenuri sunt publicate în mersul trenurilor. 21

Asigurarea și interesul la eliberare a bagajelor înregistrate sunt reglementate prin normele uniforme.

Bagajele înregistrate admise la transport sunt obiecte destinate scopurilor călătoriei, conținute în cufere, geamantane, panere, valize, saci de voiaj, cutii sau alte ambalaje de acest fel, precum și aceste ambalaje. 22

În cazul când servesc pentru uzul călătorului, sunt admise la transport: 22.2.1

fotolii portative sau pe roti pentru bolnavi; 22.2.2

carucioare pentru copii; 22.2.3

instrumente muzicale în cutii sau în huse; 22.2.4

materiale pentru reprezentatiile artiștilor cu condiția ca impachetarea, volumul și greutatea să permită să fie ridicate și așezate ușor în vagonul de bagaje; 22.2.5

instrumente de inginerie până la 4 metri lungime și unelte de lucru manual; 22.2.6

biciclete și motorete cu un loc, cu condiția ca accesoriile lor să fie demontate și rezervorul de benzina să aibă robinet de golire și să fie complet gol; 22.2.7

saniute, schiuri, vele și alte materiale sportive care pot fi transportate ca bagaje; 22.2.8

cufere cu esantioane, animale sau păsări închise în custi sau colivii care prezintă garanții privind soliditatea și nu constituie un pericol pentru personalul de serviciu și alte obiecte care nu servesc pentru uzul personal al călătorului, prevăzute în normele uniforme privind transporturile.

obiectele care sunt excluse sau condițional admise, în lipsa condițiilor impuse la transport pe calea ferată prin normele tehnice interne sau internaționale; 23.2

obiectele al căror transport este interzis prin dispoziții de ordin sanitar, veterinar, fitosanitar, fiscal, vamal și administrativ sau prin restrictii de trafic ale caii ferate.

Înregistrarea și expedierea bagajelor se fac pentru primul tren care transporta bagaje numai dacă au fost predate cu cel puțin 15 minute înainte de plecare. 24

Înregistrarea bagajelor se face la cererea călătorului, în baza legitimatiei de călătorie valabilă cel puțin până la destinația bagajelor și pe itinerarul prevăzut în legitimatie. Calea ferată nu răspunde pentru indicarea eronată a parcursului pentru expediția de bagaje. 24

Tariful de transport al bagajelor trebuie să fie plătit la înregistrare.

La înregistrarea bagajelor se eliberează călătorului o recipisa de bagaje. 25

Recipisa trebuie să cuprindă mențiunile prevăzute în normele uniforme privind transporturile.

Bagajele a căror stare, mod de prezentare sau ambalare sunt necorespunzătoare sau care prezintă semne evidente de avarii pot fi refuzate de calea ferată. Dacă le accepta la transport, calea ferată face o mențiune corespunzătoare pe recipisa de bagaje. Acceptarea de către călător a recipisei de bagaje cu o astfel de mențiune este considerată ca o dovadă ca exactitatea acestei mențiuni a fost recunoscută de călător. 26

Bagajele trebuie să poarte etichete cu numele și adresa expeditorului și destinatarului, precum și statia de destinație, amplasate pe colet într-un loc vizibil, bine fixate, scrise fără a se putea șterge, clar, nepermitand nici o confuzie. 26

Inscripțiile vechi trebuie să fie inlaturate de călător. Dacă acest serviciu se face de calea ferată, călătorul va plati tariful aferent. 26

Calea ferată poate refuza bagajele care nu îndeplinesc condițiile de la art. 26.2 și 26.3.

Călătorul este răspunzător de toate consecințele nerespectării prevederilor din articolele 22, 23 și 26. 27

Calea ferată are dreptul, în caz de indicii de încălcare a prevederilor legale, sa verifice dacă conținutul bagajelor corespunde normelor. Călătorul trebuie să fie invitat sa asiste la verificare. Dacă acesta nu se prezintă sau dacă nu poate fi găsit, verificarea trebuie să fie facuta în prezenta gardienilor feroviari ori a organelor de poliție, sau a doi martori străini de calea ferată. 27

Dacă se constata o încălcare a condițiilor legale de transport, călătorul trebuie să plătească cheltuielile ocazionate de verificare și/sau tariful aferent. În cazul încălcării articolelor 22 și/sau 23, precum și pentru falsa declarare de conținut sau de greutate, calea ferată percepe tariful suplimentar, inclusiv plata diferenței dintre tariful de transport și despăgubirea pentru eventualele prejudicii.

Eliberarea bagajelor se face în schimbul predării recipisei de bagaje și, dacă este cazul, în schimbul achitării tarifelor care grevează expediția. 28

În statia de eliberare, sunt asimilate cu eliberarile către deținătorul recipisei: 28.2.1

remiterea bagajelor autorităților vamale sau agenților economici comisionari, în locurile lor de expediție sau în depozitele lor; 28.2.2

încredințarea pentru păstrare de animale vii unui terț. 28

Deținătorul recipisei de bagaje poate cere eliberarea în statia de destinație, după sosirea trenului cu care bagajele trebuiau să fie transportate, de îndată ce a trecut timpul necesar pentru punerea lor la dispoziție, precum și dacă este cazul, pentru îndeplinirea formalităților cerute de organele vamale sau de alte autorități administrative. 28

În cazul când nu se prezintă recipisa de bagaje, calea ferată nu este obligată sa elibereze bagajele decât aceluia care justifica dreptul sau. Dacă aceasta dovada pare insuficienta, calea ferată poate cere depunerea unei garanții în lei sau valuta. 28

Bagajele se eliberează în statia pentru care au fost înregistrate. La cererea deținătorului recipisei, facuta în timp util, dacă împrejurările permit și dacă prescripțiile vamale sau ale altor autorități administrative nu se opun la aceasta, bagajele pot fi restituite în stațiile de plecare sau din parcurs în schimbul predării recipisei de bagaje. 28

Deținătorul recipisei, căruia bagajele nu îi sunt eliberate în conformitate cu art. 28.3, poate cere să se certifice pe recipisa data și ora la care el a cerut eliberarea. 28

În momentul eliberării, la cererea celui îndreptățit, calea ferată trebuie să procedeze la verificarea bagajelor în prezenta sa, în vederea constatării unei pagube invocate de el. Cel îndreptățit poate refuza primirea bagajelor, în cazul când calea ferată nu da curs cererii sale. Rezervele făcute de călător, dacă și-a primit totuși bagajele sale, n-au nici un efect dacă nu sunt confirmate în scris de calea ferată. 28

Bagajele care nu se reclama în termen de 30 de zile socotite de la data sosirii pot fi utilizate de calea ferată în interes propriu sau pot fi valorificate prin licitație, pentru sumele obținute fiind aplicabile prevederile art. 75

Dacă conținutul bagajelor este supus alterarii sau poate provoca eventuale vătămări, calea ferată este în drept sa dispună vânzarea sau distrugerea, după caz, și înaintea expirării termenului de 30 de zile. 28

Dacă bagajele nu se ridica în termen de 24 de ore de la sosire, acestea vor fi supuse la tarife de magazinaj, pentru timpul ce depășește acest termen.

Pierderile parțiale sau avariile descoperite sau presupuse de calea ferată sau cele invocate de cel îndreptățit se constata conform prevederilor art. 75. Calea ferată face cercetările și comunică rezultatul celui interesat. 29

Pierderile totale ale bagajelor se cercetează de calea ferată. În acest scop expeditorul sau destinatarul, după caz, trebuie să depună la calea ferată o descrierea cat mai exactă posibil a expeditiei de bagaje.

Calea ferată trebuie să afiseze la loc vizibil, în stații, mersul trenurilor și tarifele pentru călători. 32

În stațiile cu trafic de călători important trebuie să existe ghiseu de informații, panouri de informații care afișează suplimentar compunerea trenurilor, principalele legături între trenuri și alte informații utile călătorului. 32

Trenurile care circulă cu ordin special, care se pun și se retrag din circulație în condițiile stabilite de calea ferată se afișează în spațiul rezervat mersului de tren.

Tariful de transport se restituie în totalitate sau parțial când: 33.1.1

legitimatia de călătorie nu a fost utilizata sau a fost utilizata parțial; 33.1.2

datorită lipsei de loc, legitimatia a fost utilizata într-o clasa sau un tren de categorie inferioară celor menționate pe legitimatie; 33.1.3

bagajele înregistrate au fost retrase la statia de primire sau eliberate într-o statie din parcurs în cazul când călătorul are dreptul la restituirea tarifelor de călătorie. 33

În situația de la art. 33.1

restituirea tarifului plătit poate fi cerută sub rezerva scaderilor prevăzute în normele uniforme. În cazul legitimatiilor de călătorie neutilizate sau utilizate parțial, motivate de cauza de moarte, boala, accidentarea călătorului, reținerea de către autorități și alte situații similare trebuie dovedite de călător cu acte. 33

Restituirea totală sau parțială se face în conformitate cu reglementările în vigoare aduse la cunoștința publicului călător. 33

În cazurile prevăzute la art. 33.1

și 33.1

este necesară viza de neutilizare în condițiile stabilite prin normele uniforme. 33

Limitele maxime privind restituirile se stabilesc sub forma de suma pe kilogram masa, pe colet sau pe alte unități cantitative și se prevăd în tarife.

Calea ferată răspunde de paguba care rezultă din moartea, ranirea sau orice alta vătămare a integrității fizice sau mintale a unui călător, provocate printr-un accident în legătură cu exploatarea feroviara produs în timpul în care călătorul se afla în vehicule, intra sau iese din acestea. 34

Calea ferată este, de asemenea, răspunzătoare de paguba care rezultă din pierderea totală sau parțială sau din avarierea obiectelor pe care călătorul victima a unui astfel de accident le avea fie asupra sa, fie cu el ca bagaje de mana, inclusiv animale și păsări. 34

Calea ferată este scutită de aceasta răspundere: 34.3.1

dacă accidentul a fost provocat de împrejurări străine de exploatare, pe care calea ferată, cu toate diligențele cerute de particularitățile cazului respectiv, nu le putea evita și ale căror consecințe nu le putea preveni; 34.3.2

total sau parțial, în măsura în care accidentul se datorează vinei călătorului sau unei comportări a acestuia care nu este conformă cu comportarea normală a călătorilor; 34.3.3

dacă accidentul se datorează comportamentului unui terț pe care calea ferată, cu toate diligențele cerute de particularitățile cazului respectiv, nu îl putea evita și ale cărui consecințe nu le putea inlatura. 34

Regulamentul nu inlatura răspunderea pe care o poate avea calea ferată pentru cazurile neprevăzute la art. 34.1.

În caz de moarte a călătorului, daunele-interese cuprind: 35.1.1

cheltuielile necesare ca urmare a decesului, în special cele pentru transportul cadavrului, pentru inmormantare sau pentru incinerare; 35.1.2

dacă moartea nu s-a produs imediat, daunele-interese prevăzute la articolul 36. 35

Dacă, în urma morții călătorului, rămân lipsite de sustinator persoane față de care călătorul avea sau ar fi avut în viitor obligația de întreținere în virtutea legii, aceste persoane au dreptul sa primească o indemnizație pentru aceasta pierdere. 35

Acțiunea de daune-interese a persoanelor pe care călătorul le intretinea, fără a fi obligat prin lege, se exercită în condițiile legii.

În caz de ranire sau orice vătămare a integrității fizice sau mintale a călătorului, daunele-interese cuprind: 36.1.1

cheltuielile necesare, în special cele pentru tratament și pentru transport; 36.1.2

repararea prejudiciului cauzat, fie prin incapacitatea de muncă totală sau parțială, fie prin sporirea trebuintelor.

Daunele-interese prevăzute la art. 35.2 trebuie acordate sub forma de suma globală. 38

Alocarea unei rente în cazul prevăzut la art. 35.2 se poate acorda, la cerere, numai în condițiile legale. 38

Totalul daunelor-interese care urmează a fi acordate potrivit art. 38

se stabilește în conformitate cu prevederile legale. În aplicarea Regulamentului, se fixează pentru fiecare călător o limita maxima în suma globală sau sub forma de renta anuală corespunzătoare acestei sume globale, prin tarif.

Când vehiculele feroviare sunt transportate cu feribotul sub pavilion român, dispozițiile relative la răspunderea caii ferate în caz de moarte și de ranire a călătorilor sunt aplicabile pagubelor prevăzute la art. 34.1, cauzate de un accident în legătură cu exploatarea feroviara survenit în timp ce călătorul se afla în vehiculele menționate ori în timpul în care intra sau iese din ele. 41

Când, ca urmare a unei împrejurări excepționale, calea ferată este obligată să-și intrerupa provizoriu exploatarea și transporta călătorii sau dispune transportul acestora cu un alt mijloc de transport, ea răspunde potrivit reglementărilor aplicabile acelui mijloc de transport.

Calea ferată care a primit bagaje la transport, eliberand o recipisa de bagaje, este răspunzătoare de executarea transportului pe întregul parcurs, până la eliberare. 42

Calea ferată de plecare și fiecare cale ferată următoare, prin însuși faptul luării în primire a bagajelor, participa la contractul de transport și își asuma obligațiile care rezultă din acesta. Calea ferată de destinație poarta răspunderea, chiar dacă nu a primit bagajele.

Calea ferată este răspunzătoare de paguba ce rezultă din pierderea totală sau parțială și din avarierea bagajelor înregistrate, survenită din momentul primirii la transport până la eliberare, precum și de eliberarea cu întârziere. 43

Calea ferată nu este răspunzătoare de bagajele de mana, păsările și animalele mici, a căror supraveghere îi incumba călătorului. 43

Calea ferată este scutită de răspundere când pierderea sau avarierea rezultă din riscurile speciale inerente unora sau mai multora din faptele de mai jos: 43.3.1

pierderea, avarierea sau eliberarea cu întârziere a avut drept cauza o culpa a călătorului, o dispoziție a acestuia care nu rezultă din vina caii ferate, un viciu propriu al bagajelor sau împrejurării pe care calea ferată nu le putea evita și ale căror consecințe nu le putea preveni; 43.3.2

se constata o lipsa a ambalajului sau defectuozitatea acestuia; 43.3.3

bagajele sunt de o natura specială, nedeclarata. 43

Calea ferată este, de asemenea, scutită de răspundere pentru paguba rezultată din cauza eliberării cu întârziere a bagajului, dacă probează ca întârzierea a fost cauzată de împrejurări pe care calea ferată nu putea să le evite și/sau pe care n-ar fi putut să le înlăture.

Proba ca pierderea, avarierea sau eliberarea cu întârziere a avut drept cauza una dintre faptele prevăzute la art. 43.3 cade în sarcina caii ferate. 44

În cazul în care calea ferată, ținând seama de împrejurările de fapt, stabilește ca pierderea sau avarierea a putut rezultă din unul sau mai multe riscuri speciale prevăzute la art. 43.3, exista prezumția ca paguba rezultă din aceste riscuri. Cei îndreptățiți păstrează totuși dreptul de a face dovada ca paguba, în întregime sau în parte, nu a avut drept cauza unul din aceste riscuri.

Cel îndreptățit poate să considere un bagaj ca pierdut, fără a avea de făcut alte dovezi, când el nu i-a putut fi eliberat sau ținut la dispoziția sa în cele 14 zile care urmează după data la care cererea de eliberare a fost prezentată în conformitate cu art. 28

45

Când un bagaj înregistrat considerat pierdut este regasit în curs de un an de la data cererii de eliberare, calea ferată trebuie să înștiințeze pe cel îndreptățit, dacă adresa acestuia este cunoscută sau poate fi aflată. 45

În termen de 30 de zile de la primirea acestei instiintari cel îndreptățit poate pretinde sa i se elibereze bagajul în una dintre stațiile din parcurs. În acest caz, el trebuie să plătească tarifele aferente transportului bagajului de la statia de plecare până la cea unde are loc eliberarea și sa restituie despăgubirea primită, din care se vor scădea cheltuielile care au fost cuprinse în aceasta despăgubire. Cu toate acestea, el păstrează drepturile sale la despăgubire pentru eliberarea cu întârziere, prevăzute pentru declararea interesului eliberării la timp a bagajelor înregistrate. 45

În cazul când bagajul regasit nu a fost reclamat în termenul prevăzut la art. 45.3 sau când bagajul este regasit după mai mult de un an de la cererea de eliberare, calea ferată dispune de acesta, fie prin utilizarea în interesul propriu, fie prin valorificarea prin licitație.

În caz de pierdere totală sau parțială a bagajelor, calea ferată trebuie să plătească, excluzând orice alte daune-interese: 46.1.1

dacă valoarea pagubei este dovedită, o despăgubire egala cu aceasta valoare, fără a depăși suma prevăzută în tarif, pe kilogram de masa bruta lipsa sau pe colet; 46.1.2

dacă valoarea pagubei nu este dovedită, o despăgubire forfetara pe kilogram de masa bruta lipsa pe colet prevăzută în tarif, care este în valoare de 30-50% din valoarea de la art. 46.1

46

Calea ferată restituie, în plus, tariful de transport, taxe vamale și celelalte sume plătite cu ocazia transportului coletului pierdut, sub rezerva excepțiilor prevăzute la art. 50 și cele privind declararea interesului eliberării la timp a bagajelor. 46

Modul de despăgubire se stabilește prin normele uniforme privind transporturile.

În caz de avariere a bagajelor, calea ferată trebuie să plătească, fără orice alte daune-interese, o despăgubire echivalenta cu deprecierea bagajelor, sub rezerva excepțiilor prevăzute la art. 52.2 și a celor privind declararea interesului eliberării la timp a bagajelor. 47

Despăgubirea nu poate depăși: 47.2.1

suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală, dacă totalitatea bagajelor este depreciata prin avariere; 47.2.2

suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții depreciate, dacă numai o parte din bagaje este depreciata prin avariere.

În caz de eliberare cu întârziere a bagajelor înregistrate, calea ferată trebuie să plătească, pentru perioade indivizibile de 24 de ore, calculate din momentul cererii de eliberare, însă cel mult 8 zile: 48.1.1

dacă cel îndreptățit dovedește ca din aceasta cauza a rezultat o paguba, inclusiv o avariere, o despăgubire egala cu cuantumul pagubei, cel mult suma stabilită pe kilogram din masa bruta a bagajelor sau pe colet, prin tarife; 48.1.2

dacă cel îndreptățit nu dovedește ca din aceasta a rezultat o paguba, o despăgubire stabilită pe kilogram de masa bruta sau pe colet, prin tarif, care va fi de 4 sau 5 ori mai mica decât cea stabilită conform art. 48.1

48

În caz de pierdere totală a bagajelor înregistrate, despăgubirea prevăzută la art. 48

nu poate fi cumulată cu cea de la art. 46. 48

În caz de pierdere parțială a bagajelor înregistrate, despăgubirea prevăzută la art. 48.1 se plătește pentru partea care nu s-a pierdut. 48

În caz de avariere a bagajelor înregistrate, care nu a rezultat din eliberarea cu întârziere, despăgubirea prevăzută la art. 48.1 se cumulează, dacă este cazul, cu cea de la articolul 47. 48

În nici un caz cumulul despăgubirii prevăzute la art. 48

cu cele de la art. 46 și 47 nu poate să dea loc la plata unei despăgubiri superioare celei care ar fi datorată în caz de pierdere totală a bagajelor.

În caz de întârziere la încărcare a unui autovehicul dintr-o culpa imputabilă caii ferate sau la eliberarea cu întârziere a acestuia, calea ferată trebuie să plătească, atunci când cel îndreptățit dovedește ca din aceasta a rezultat o paguba, o despăgubire al carei cuantum nu poate depăși tariful de transport al vehiculului. 51

Dacă cel îndreptățit renunța la contractul de transport, în caz de întârziere la încărcare dintr-o culpa imputabilă caii ferate, tariful de transport al vehiculului și al călătorilor este restituit celui îndreptățit. În plus, acesta poate cere, când face dovada ca din aceasta întârziere a rezultat o paguba, o despăgubire al carei cuantum nu poate depăși tariful de transport al vehiculului. 51

În caz de pierdere a unui vehicul sau părți din acesta, despăgubirea care se plătește celui îndreptățit pentru paguba dovedită se calculează după valoarea uzuală a vehiculului și nu poate depăși suma stabilită în tarif. 51

În ceea ce privește obiectele plasate în vehicul, calea ferată nu este răspunzătoare decât de paguba cauzată din culpa sa. Despăgubirea totală care se plătește nu poate depăși suma stabilită prin tarif. 51

Calea ferată nu răspunde de obiectele plasate în exteriorul vehiculului, decât în caz de dol. 51

O remorca cu sau fără incarcatura este considerată ca un vehicul.

Dispozițiile art. 38, 39, 46-48 și 51 din Regulament, care limitează despăgubirile la o anumită suma, nu se aplică dacă s-a dovedit ca paguba a rezultat datorită altor fapte pe care calea ferată le-a comis cu intenția de a provoca o astfel de paguba. 52

În toate cazurile când pierderea totală sau parțială, avarierea sau întârzierea bagajelor înregistrate sau a autovehiculelor însoțite are drept cauza un dol sau o neglijența vădită, imputabilă caii ferate, călătorul trebuie despăgubit pentru paguba probată, până la concurenta sumelor maxime prevăzute la art. 46, 47 și 48.

Când calculul despăgubirii implica convertirea sumelor exprimate în unități monetare străine, aceasta se face după cursul din ziua și locul plății despăgubirii. 53

Cel îndreptățit poate să ceara dobânzi pentru despăgubire, calculate în procentul pe an prevăzut în tarif, cu începere din ziua reclamației prevăzute la art. 87 sau, dacă nu s-a făcut reclamația, din ziua chemării în judecata. 53

Cu toate acestea, pentru despăgubirile datorate potrivit art. 35 și 36, dobânzile nu curg decât din ziua în care s-au produs faptele care au servit la stabilirea cuantumului lor, dacă aceasta zi este după data reclamației sau chemării în judecata. 53

Dobânzile nu sunt datorate în ceea ce privește bagajele decât dacă despăgubirea depășește nivelul stabilit în tarif pentru fiecare recipisa de bagaje. 53

În legătură cu bagajele, dacă cel îndreptățit nu prezintă caii ferate, într-un termen convenabil care îi este fixat, documentele justificative necesare pentru tratarea definitivă a reclamației, dobânzile nu curg între expirarea termenului fixat și prezentarea efectivă a documentelor.

Calea ferată efectuează transporturile conform Regulamentului atât timp cat: 54.1.1

expeditorul se conformează normelor Regulamentului și tarifelor; 54.1.2

transportul este posibil cu personalul și mijloacele de transport obișnuite; 54.1.3

transportul nu este împiedicat de împrejurări pe care calea ferată nu le poate evita și care nu depind de ea pentru a fi inlaturate. 54

Calea ferată nu este obligată sa primească mărfurile pentru a căror încărcare, transbordare sau descărcare sunt necesare mijloace speciale, în afară numai de cazurile în care stațiile în care ar trebui să se facă asemenea operațiuni, dispun de aceste mijloace. 54

Calea ferată nu este obligată sa primească decât mărfurile al căror transport se poate face fără întârziere. 54

În condițiile stabilite de calea ferată, stațiile pot sa primească provizoriu în depozit transporturile care nu se pot expedia imediat cu plata tarifului corespunzător. Luarea în păstrare se face sub rezerva ca primirea pentru expediere și aplicarea ștampilei de primire pe documentul de transport să aibă loc numai atunci când expedierea va fi posibila. Calea ferată răspunde de marfa până la încheierea contractului de transport doar ca depozitar.

Sunt excluse de la transport în condițiile prezentului Regulament: 55.1.1

mărfurile al căror transport este interzis prin dispoziții legale sau pentru motive de ordine publică, fie chiar și numai pe o porțiune din parcurs; 55.1.2

obiectele care, datorită dimensiunilor și masei lor sau însușirilor, nu pot fi transportate cu instalațiile sau cu mijloacele ordinare în exploatare, fie numai pe o porțiune din parcurs; 55.1.3

materiile și obiectele excluse de la transport prin Regulamentul privind normele tehnice referitoare la transportul mărfurilor periculoase.

materiile și obiectele admise la transport în condițiile normelor tehnice privind transportul mărfurilor periculoase; 56.2

mărfurile pentru care sunt stabilite condiții speciale, prin dispoziții legale administrative, economice, sanitare, veterinare, fitosanitare și altele similare, în condițiile prevăzute de aceste dispoziții; insotirea animalelor vii este obligatorie; 56.3

mărfurile al căror transport, încărcare, descărcare sau transbordare prezintă greutăți privind manipularea față de mijloacele sau instalațiile caii ferate, admise la transport în condițiile tehnice și de exploatare convenite de către calea ferată cu clientul, pentru fiecare caz în parte; 56.4

vehiculele feroviare care circulă pe roti proprii sunt admise la transport numai dacă se constata de către calea ferată ca ele sunt apte de a circula pe rotile lor proprii, fapt atestat printr-o inscripție aplicată pe vehicul sau printr-un certificat special. Locomotivele, tenderele, automotoarele, trebuie să fie însoțite de un agent care să asigure întreținerea și ungerea vehiculului; 56.5

cadavrele se admit la transport numai ca expeditii de vagoane și numai pe baza autorizațiilor sanitare de transport mortuar eliberate conform legii. Insotirea cadavrelor este obligatorie; 56.6

mărfurile perisabile, animalele, păsările, peștele viu, albinele, vagoanele cu gabaritul de încărcare depășit, vehiculele cu sarcina pe osie depășită se primesc la transport în condițiile prevăzute în normele uniforme privind transporturile.

Expeditiile de vagoane complete se transporta și se tarifeaza diferențiat ca: 57.1.1

vagoane izolate sau grupuri de vagoane; 57.1.2

trenuri complete de marfa comandate, dintre cele prevăzute în mersul de tren în vigoare; 57.1.3

trenuri special comandate care circulă după mers special, necuprinse în mersul trenurilor. 57

Clientul depune, la statie sau la agenția de marfa, comanda scrisă pentru punerea la dispoziție a mijloacelor de transport, cu minimum 5 zile înainte de începerea încărcării. Calea ferată poate percepe tarife de urgenta, dacă clienții solicita mijloacele de transport pentru încărcarea expeditiilor, în interiorul celor 5 zile de la depunerea comenzii. 57

Comanda trebuie să conțină următoarele: statia de destinație a expeditiei, felul mărfii, modul de prezentare la transport, cantitatea, data și locul unde are loc încărcarea, tipul mijloacelor de transport, rechizitele necesare și trenul cerut pentru expediere. 57

La comandarea mijloacelor de transport pentru încărcare sau cel mai târziu la punerea lor la încărcare, clientul trebuie să convină, în condițiile tarifului, împreună cu calea ferată asupra trenului cu care dorește îndrumarea expeditiei sale. Ca urmare: 57.4.1

clientul trebuie să predea expediția către calea ferată în termenele convenite pentru ca transportul să poată pleca cu trenul la ora programata; 57.4.2

calea ferată trebuie să garanteze îndrumarea expeditiei cu trenul cerut; 57.4.3

expeditorul plătește tariful orar de utilizare pentru mijloacele de transport care compun expediția până la următorul tren, dacă expediția nu a plecat din vina lui cu trenul convenit; 57.4.4

când expediția nu a plecat cu trenul convenit din vina caii ferate, aceasta nu va percepe tariful orar de utilizare. Dacă din aceasta cauza se depășește termenul contractului de transport clientul are dreptul și la despăgubirile prevăzute în Regulament; 57.4.5

pentru mijloacele de transport încărcate care asteapta alt tren pentru îndrumare, ca urmare a faptului ca expeditorul a prezentat scrisori de trasura cu alta destinație decât cea din comanda, expeditorul plătește tariful orar de utilizare. 57

O dată cu depunerea comenzii, clientul depune la calea ferată garanția în lei sau valuta prevăzută în tarife. Aceasta se restituie după încheierea contractului de transport. 57

Calea ferată poate încheia cu clienții cu care are relații stabile de afaceri convenții-cadru de încărcare-descărcare în care se reglementează modul cum se comanda mijloacele de transport pentru încărcare, locul de încărcare sau descărcare, modul de primire-predare a mărfurilor și mijloacelor de transport goale sau încărcate, programarea incarcarilor, modul de decontare a tarifelor, avizarea transporturilor și alte condiții. În acest caz, pentru acești clienți, nu se percepe garanție în lei sau valuta. 57

Calea ferată nu este obligată să asigure pentru încărcare mijloace de transport de construcție specială dacă acestea nu sunt disponibile. În acest caz se vor oferi pentru încărcare vagoane și containere de uz general. 57

Neinceperea încărcării în termen de 6 ore de la punerea mijloacelor de transport la dispoziția clientului, conform comenzii, înseamnă renunțarea tacită la încărcare și da dreptul caii ferate să facă venit garanția.