HOTĂRÎRE nr. 235 din 29 martie 1991 privind înființarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române

Conducerea Societății Naționale a Căilor Ferate Române este asigurata de

Consiliul de administrație se numește prin ordin al ministrului lucrărilor publice, transporturilor și amenajării teritoriului și este compus din 15 membri, după cum urmează

Membrii consiliului de administrație sînt numiți pe o perioadă de 4 ani, jumătate din ei pot fi înlocuiți la fiecare 2 ani. Consiliul de administrație poate propune Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Amenajării Teritoriului înlocuirea unui membru necorespunzător, precum și completarea locurilor vacante ivite din diferite motive, în cursul perioadei de 4 ani. Membrul numit va funcționa numai pînă la împlinirea acestei perioade. Completarea locurilor vacante ivite se va face cu persoane din aceeași categorie cu membrii pe care îi înlocuiesc. Membrii consiliului de administrație nu pot face parte din mai mult de doua consilii de administrație sau participa la societăți comerciale cu care Societatea Naționala a Căilor Ferate Române întreține relații de afaceri sau are interese contrare.

Membrii consiliului de administrație își păstrează calitatea de angajați la unitatea sau instituția de la care provin, cu toate drepturile și obligațiile derivînd din aceasta calitate. Pentru activitatea depusa de consiliul de administrație, aceștia primesc o indemnizație al carei cuantum se stabilește prin hotărîre a consiliului de administrație, care se plătește independent de orice alte drepturi de salariu.

Consiliul de administrație se întrunește ori de cîte ori necesita interesele societății și cel puțin o dată pe luna. El este convocat de președintele consiliului, care hotărăște ordinea de zi sau la solicitarea a cel puțin jumătate plus unu din membrii consiliului.

Pentru luarea unor decizii complexe, consiliul de administrație poate atrage în activitatea de analiza consilieri și consultanți din diferite sectoare. Activitatea acestora poate fi compensata material conform înțelegerii, pe bază de contract.

Dezbaterile consiliului de administrație sînt conduse de președinte, iar în lipsa acestuia, de cel mai în vîrsta dintre membri. Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și amenajării teritoriului participa, ori de cîte ori socotește ca este cazul, la ședințele consiliului de administrație.

Consiliul de administrație poate hotărî dacă majoritatea simpla a membrilor săi este prezenta. Dacă nu este îndeplinită aceasta majoritate simpla, reuniunea consiliului de administrație se reprogrameaza într-un interval de cel mult 15 zile, cu aceeași ordine de zi. Deciziile consiliului de administrație se iau cu majoritatea voturilor membrilor prezenți, dar nu mai puțin de jumătate plus unu din numărul membrilor consiliului.

Consiliul de administrație are în principal următoarele atribuții

Președintele societății conduce activitatea curenta a societății și este numit în condițiile legii dintre specialiștii C.F.R.

Președintele societății reprezintă personal sau prin delegat, Societatea Naționala a Căilor Ferate Române în raporturile cu celelalte organe și organizații din țara, precum și în relațiile internaționale.

Președintele societății are în principal următoarele atribuții și competente

Președintele poate delega parte din atribuțiile sale vicepreședinților sau altor persoane. Unul din vicepreședinți înlocuiește în lipsa președintele societății, pe bază de delegație primită în acest scop, din partea acestuia.

Comitetul director este compus din președintele societății, vicepreședinții, directorii generali și directorii din aparatul propriu al societății.

Comitetul director își desfășoară activitatea în conformitate cu propriul sau regulament de organizare și funcționare și are următoarele atribuții principale

Comitetul director se întrunește săptămînal sau ori de cîte ori este necesar. Hotărîrile comitetului director se iau cu majoritatea voturilor membrilor prezenți, dar nu mai puțin de jumătate plus unu din numărul membrilor săi.

Conducerea regionalelor și direcțiilor de cai ferate și de exploatare a metroului, a întreprinderilor, a unităților de cercetare și proiectare, informatica și aprovizionare, este asigurata de consiliile de conducere proprii, la care participa, fără drept de vot, și reprezentanți ai sindicatelor, aleși de către aceștia prin vot secret.

Societatea Naționala a Căilor Ferate Române determina anual volumul total de venituri și cheltuieli și formulează propunerile de subvenții și alocații de la bugetul statului, în conformitate cu prevederile legale.

Partea de cheltuieli care depășește nivelul veniturilor se subvenționează de la bugetul de stat, în condițiile legii.

Odată cu aprobarea subvențiilor se stabilesc cuantumul și sursele de compensare a pierderilor.

Bugetul de venituri și cheltuieli al Societății Naționale a Căilor Ferate Române se stabilește pentru fiecare exercițiu financiar și cuprinde

Societatea Naționala a Căilor Ferate Române întocmește anual bilanțul contabil și contul de profit și pierderi, după modelele stabilite de Ministerul Finanțelor. Bilanțul contabil anual se publică în Monitorul Oficial al României, Partea a IV-a.

Societatea Naționala a Căilor Ferate Române constituie fondul de rezerva, de dezvoltare și fondul de calamitati, asigura sumele necesare pentru perfecționarea și recalificarea personalului, precum și pentru cointeresarea prin premiere sau alte forme ale acesteia, plata taxelor, cotelor de asigurări și securitate socială și alte fonduri necesare desfășurării activității.

Veniturile locale nete realizate de unitățile societății se pot folosi de către acestea pentru constituirea de fonduri pentru finanțarea de lucrări destinate îmbunătățirii servirii publicului călător, îmbunătățirii condițiilor sociale, dotării și alte dezvoltări în condițiile stabilite de consiliul de conducere al acestora.

Partea de venituri rămasă după constituirea fondurilor proprii în efectuarea plăților prevăzute de lege reprezintă profitul net. Din acest profit net o parte se utilizează pentru constituirea fondului de participare a angajaților la profituri.

Pe parcursul executării bugetului, dintr-un exercițiu financiar, în caz de necesitate sau pentru a obține rezultate mai bine în activitate, se pot depăși cheltuielile totale prevăzute, cu condiția să se realizeze ulterior sporuri de venituri care să acopere plusul de cheltuieli. Aprobarea se da de consiliul de administrație al societății pe baza propunerilor însușite de președintele societății.

În situația în care în cursul exercițiului financiar, veniturile nu sînt suficiente pentru acoperirea cheltuielilor, Societatea Naționala a Căilor Ferate Române, pe baza calculelor de fundamentare, determina volumul împrumuturilor necesare, care pot fi de cel mult 20% din veniturile brute realizate în anul precedent și negociaza nivelul dobinzilor percepute de băncile finanțatoare din sectorul de stat sau particular.

Societatea Naționala a Căilor Ferate Române hotărăște cu privire la investițiile ce urmează a fi realizate în limita competentelor ce-i sînt acordate, stabilește nivelul surselor proprii de finanțare și propune volumul alocațiilor de la bugetul statului și creditelor bancare pentru obiectivele de investiții.

Societatea Naționala a Căilor Ferate Române poate contracta credite și pentru acoperirea necesităților curente, în situația în care pe parcursul execuției bugetului de venituri și cheltuieli, mijloacele societății nu sînt suficiente.

Relațiile financiare între unitățile societății se stabilesc prin reglementări aprobate de consiliul de administrație.

Operațiunile de încasări și plati ale Societății Naționale a Căilor Ferate Române se efectuează prin conturi deschise la unitățile bancare.

Exercițiul economico-financiar al Societății Naționale a Căilor Ferate Române se corelează cu exercițiul economico-financiar al bugetului de stat.

Modul de contractare, de stabilire a volumelor de transport și defalcare a acestora pe perioade, regimul de funcționare al unităților și subunitatilor, se stabilesc prin regulamente și instrucțiuni aprobate potrivit competentelor.

Societatea Naționala a Căilor Ferate Române poate aproba angajarile de combustibili și materiale în contul bugetului intern de aprovizionare al exercițiului următor. Pentru lucrările cu ciclu lung de execuție, poate încheia contracte de lucrări și furnitura, cu plati eșalonate în rate, ce se prevăd în mai multe exercitii bugetare. Pentru a face fața nevoilor de combustibili, materii și materiale necesare funcționarii și dezvoltării, societatea constituie din timp stocuri de siguranță care se înscriu în bugetul de cheltuieli.

Societatea Naționala a Căilor Ferate Române poate realiza, conform legii, lucrări și să-și asigure furnitura pe bază de licitație publică, prin orice agent economic din țara și străinătate. Adjudecarea licitațiilor se efectuează conform prevederilor legale. Licitațiile cu valoare și importanța mare se vor publică în Monitorul Oficial și în presa. Termenele pentru licitațiile publice sînt de cel puțin 30 de zile de la data publicării.

Regionalele și direcțiile de cai ferate și de exploatare a metroului, întreprinderile și celelalte unități din componenta societății își desfășoară activitatea și executa sarcinile ce le revin din competentele și împuternicirile acordate și aprobate de președintele societății și de consiliul de administrație.

Relațiile unităților în cadrul Societății Naționale a Căilor Ferate Române, precum și atribuțiile, competentele și împuternicirile acestora se stabilesc și se aproba de președintele societății și de consiliul de administrație al societății.

Unitățile prevăzute la art. 51, prin delegare de competente din partea consiliului de administrație al societății, pot încheia contracte cu persoane fizice sau juridice.

În cazul oricăror litigii, Societatea Naționala a Căilor Ferate Române se poate adresa instanțelor judecătorești direct sau prin unități subordonate, pe bază de delegare de competente.

În relațiile cu căile ferate străine, Societatea Naționala a Căilor Ferate Române tratează cu administrațiile respective, direct sau prin unitățile subordonate, pe bază de delegare de competente.