HOTĂRÎRE nr. 235 din 29 martie 1991 privind înființarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române
Text cu caracter informativ. Numai versiunea publicată în Monitorul Oficial al României este cea oficială.
Conducerea Societății Naționale a Căilor Ferate Române este asigurata de
consiliul de administrație
președintele Societății Naționale a Căilor Ferate Române
comitetul director, organ operativ de conducere.
Conducerea Societății Naționale a Căilor Ferate Române revine consiliului de administrație al societății, care este compus din 15 membri și își desfășoară activitatea în baza regulamentului propriu de organizare și funcționare stabilit potrivit legii. Ministerul Finanțelor și Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Amenajării Teritoriului reprezintă interesele statului în consiliul de administrație al societății.
Președintele Societății Naționale a Căilor Ferate Române conduce activitatea curenta a societății și este numit în condițiile legii. El este ajutat de 4 vicepreședinți numiți de consiliul de administrație, la propunerea președintelui. Președintele societății reprezintă personal sau prin delegat Societatea Naționala a Căilor Ferate Române în raport cu celelalte organe și organizații din țara, precum și în relațiile internaționale.
Comitetul director este organul de conducere operativă al societății și este compus din președintele societății, vicepreședinți, directori generali și directori din aparatul propriu al societății.
Comitetul director își desfășoară activitatea în conformitate cu propriul sau regulament de organizare și funcționare. Directorii generali și directorii din aparatul propriu al societății se numesc de președintele societății.
Societatea Naționala a Căilor Ferate Române are în structura regionale și direcții de cai ferate și de exploatare a metroului, întreprinderi de reparații, de construcții, de trafic combinat, precum și unități de cercetare, studii și proiectare, aprovizionare, informatica și altele. Societatea Naționala a Căilor Ferate Române poate înființa agenții în străinătate și poate participa cu capital la societăți comerciale și la alți agenți economici.
Structura organizatorică și funcțional, precum și înființarea unităților din structura se stabilesc de consiliul de administrație al societății.
Activitatea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, precum și a unităților sale, se desfășoară în conformitate cu regulamentul de organizare și funcționare prevăzut în anexa nr. 2.
Societatea Naționala a Căilor Ferate Române are un sistem propriu sanitar și de asistența medicală. Asistența medicală se va acorda în limita capacităților și pe bază de convenție și celorlalte sectoare de transport din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Amenajării Teritoriului.
Regionalele, direcțiile de cai ferate și de exploatare a metroului, unitățile de reparat material rulant, unitățile de construcții, proiectare, cercetare și informatica sînt conduse de consilii de conducere proprii, numite de președintele societății. Președintele societății poate aproba sa funcționeze consilii de conducere și la alte unități. Atribuțiile consiliilor de conducere se stabilesc de către consiliul de administrație al societății. Controlul activității Societății Naționale a Căilor Ferate Române
Controlul activității de exploatare, producție și siguranța a circulației se va realiza atît la nivelul societății, cît și la nivelul unităților din structura, de către organe proprii specializate. Controlul economico-financiar la unitățile din structura se executa de organele de control ale societății constituite potrivit dispozițiilor legale. Regionalele de cai ferate, direcțiile de cai ferate și de exploatare a metroului și alte unități din structura, stabilite de comitetul director, au aparat propriu de control financiar.
Veniturile, cheltuielile, subvențiile și alocațiile de la bugetul statului se stabilesc prin buget pentru fiecare exercițiu bugetar, care se aproba potrivit legii. Societatea Naționala a Căilor Ferate Române aproba bugetele și execuția acestora la unitățile sale.
Dotările cu material rulant utilaje de cale, mijloace de intervenție și mijloace informatice, dezvoltarile de linii, instalații, tunele, poduri, viaducte și alte lucrări de arta, dezvoltarile de capacități, reparațiile capitale la linii, funcționarea rețelei medico-sanitare și de învățămînt, precum și prestările nerentabile în traficul de călători și mărfuri determinate de nivelurile tarifelor de baza stabilite de Guvern, care nu acoperă cheltuielile, se suporta de la bugetul statului, după folosirea resurselor financiare proprii, în condițiile prevăzute de reglementările legale.
În cazurile, în care, interese de stat inclusiv cele de ordin militar, vor necesita executarea de lucrări sau prestări de servicii speciale, beneficiarii acestora, împreună cu Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Amenajării Teritoriului, cu avizul Ministerului Finanțelor, vor face propuneri corespunzătoare de modificare a bugetului de venituri și cheltuieli și de stabilire a surselor de acoperire a costurilor suplimentare, care se aproba potrivit legii. Acoperirea deficitului Societății Naționale a Căilor Ferate Române determinat de menținerea tarifelor în transportul de călători și mărfuri, în condițiile fluctuatiei prețurilor în economie, se face operativ în cadrul lunii următoare, prin subvenții de la bugetul de stat, stabilite potrivit legii.
Pentru acoperirea cheltuielilor curente, în situația în care pe parcursul execuției bugetului de venituri și cheltuieli, mijloacele Societății Naționale a Căilor Ferate Române nu sînt suficiente, societatea poate contracta credite financiare cu băncile, în valoare de cel mult 20% din veniturile brute realizate în anul precedent pentru toate activitățile.
Societatea Naționala a Căilor Ferate Române, cu avizul Ministerului Apărării Naționale, poate cere aprobarea guvernului de a suprima exploatarea unor linii neeficiente. În cazul cînd interesele economice, sociale și cele de apărare a tarii impun menținerea acestora, pierderile vor fi acoperite prin subvenții de la bugetul de stat sau de unitățile administrativ-teritoriale și de agenții economici interesați. Societatea Naționala a Căilor Ferate Române beneficiază de subvenții de la bugetul de stat pentru acoperirea deficitului prevăzut, datorat inghetarii tarifelor la transportul de călători și mărfuri, în condițiile fluctuatiei prețurilor în economie, pentru funcționarea rețelei medico-sanitare, de învățămînt și ocrotiri sociale, precum și în situațiile prevăzute la art. 20 și 21 din prezenta hotărîre. Pentru dotările cu material rulant, utilaje de cale, linii, instalații, lucrări de arta, dezvoltări de capacități, societatea beneficiază de alocații de la buget.
În cadrul activității de exploatare feroviara, Societatea Naționala a Căilor Ferate Române poate închiria vagoane și orice alte mijloace la și de la administrații de cai ferate.
Tarifele se stabilesc în asa fel încît veniturile realizate sa acopere cheltuielile și dobinzile la creditele contractate în condițiile stabilite prin prezenta hotărîre.
Consiliul de administrație face propuneri pentru tarifele de baza ale caii ferate, care se prezintă guvernului pentru aprobare de către ministrul lucrărilor publice, transporturilor și amenajării teritoriului. Tarifele de baza ale caii ferate reprezintă tarifele plătite de beneficiarii de transport pentru deplasarea pe calea ferată a călătorilor și mărfurilor de la statia de îmbarcare, respectiv încărcare, la statia de destinație. Celelalte tarife pentru prestații și servicii, altele decît cele prevăzute la alineatul precedent, precum și tarifele din trafic internațional se stabilesc și se modifica de Societatea Naționala a Căilor Ferate Române.
Societatea Naționala a Căilor Ferate Române poate acorda reduceri de tarife cu scop comercial pentru a menține, spori sau crea un anumit trafic, cu asigurarea echilibrului bugetar.
În perioada cînd leul nu este convertibil
la transportul de mărfuri import-export pentru plățile în valută efectuate de C.F
către căile ferate străine, beneficiarii de transport - în cazul în care își asuma plata taxelor de transport pe parcursul căilor ferate respective - vor achită Societății Naționale a Căilor Ferate Române tarifele și eventualele sume în valută
la transportul de călători, legitimatiile de călătorie în traficul internațional vor fi eliberate cu plata în lei sau valuta, potrivit legislației în vigoare.
Încasările în valută din activitatea proprie de prestări de servicii și export a Societății Naționale a Căilor Ferate Române se folosesc de aceasta pentru plata cotizațiilor la organismele feroviare internaționale, acoperirea cheltuielilor privind decontările cu căile ferate străine, deplasarile în străinătate, achiziții de materiale și piese de schimb și alte cheltuieli necesare desfășurării normale a activității C.F
Din venitul net în valută realizat, Societatea Naționala a Căilor Ferate Române are dreptul sa dispună de o cota potrivit reglementărilor în vigoare. Importurile pentru dotări care depășesc venitul net în valută vor fi aprobate de guvern și acoperite din fondul valutar al statului.
Gratuitatile de transport pe calea ferată sînt interzise, cu excepția celor stabilite potrivit reglementărilor legale.
Din considerente sociale sau de alta natura, se pot acorda reduceri de tarife sau gratuități pentru transportul călătorilor și al mărfurilor, pe bază de hotărîri ale guvernului, care vor stabili modul de aplicare și sursele de acoperire a diferențelor de tarif rezultate.
Raporturile de muncă se stabilesc prin statutul personalului C.F
Pînă la aprobarea statutului personalului C.F
pentru raporturile de muncă ale personalului societății, inclusiv pentru drepturile membrilor de familie, ale pensionarilor C.F
și membrilor lor de familie, se vor aplica reglementările legale în vigoare și acordurile încheiate între administrație și sindicate, în condițiile legii.
Normele de muncă, normativele de personal, funcțiile și meseriile din activitatea de cale ferată, se stabilesc de Societatea Naționala a Căilor Ferate Române, cu respectarea prevederilor legale.
Nomenclatorul funcțiilor și meseriilor, condițiile de acordare a salariilor, sporurilor și premiilor specifice activității caii ferate și relațiile de muncă se vor stabili prin statutul personalului C.F
Salariile personalului de la C.F
se vor stabili în conformitate cu prevederile legilor în vigoare, pe baza contractului colectiv de muncă negociat între organele de conducere ale Societății Naționale a Căilor Ferate Române și sindicat. În condițiile creșterii prețurilor și tarifelor, sistemul de compensare - indexare a salariilor de baza se stabilește cu consultarea sindicatelor și a conducerii societății, prin hotărîre a Guvernului.
Comitetul director poate aproba introducerea de funcții noi, salarizate prin asimilare cu cele existente.
Personalul căilor ferate române nu poate desfășura nici un fel de activitate politica în cadrul Societății Naționale a Căilor Ferate Române.
Societatea Naționala a Căilor Ferate Române editează buletine comerciale și foi oficiale C.F
Prin buletinul oficial C.F
se vor publică informații privitoare la transporturi, tarife, licitații și alte dispoziții ce trebuie cunoscute de beneficiarii de transport și personalul C.F.R., iar prin foaia oficială C.F
se vor publică ordinele, instrucțiunile, reglementările și informațiile privind situația personalului și altele, care trebuie să fie cunoscute de personalul C.F.R.
Societatea Naționala a Căilor Ferate Române va prelua în proprietate de la Departamentul transporturilor clădirea Palatului C.F
București, situata în bd. Dinicu Golescu nr.38, sectorul 1.
Întreprinderea poligrafica Filaret, cu sediul în municipiul București, din subordinea Ministerului Culturii se reorganizează în cadrul Societății Naționale a Căilor Ferate Române.
Personalul din cadrul Departamentului căilor ferate și unităților ce se reorganizează sau se desființează ca urmare a aplicării prezentei hotărîri, trecut în funcții cu nivel de salarizare mai mic în cadrul Societății Naționale a Căilor Ferate Române, beneficiază de salariul avut, sporul de vechime și indemnizație de conducere, după caz, pe o perioadă de trei luni de la intrarea în vigoare a prezentei hotărîri.
Departamentul căilor ferate se desființează.
Paza obiectivelor de importanța deosebită, precum și paza și ordinea din unele stații și triaje de cale ferată, pe secții de circulație și în trenuri de călători, se asigura de organele Ministerului de Interne, pe bază de convenție.
Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezenta hotărîre.
Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Amenajării Teritoriului va prezenta Guvernului, în termen de cel mult un an, un proiect de lege privind domeniul căilor ferate.
Societatea Naționala a Căilor Ferate Române va prelua toate obligațiile ce reveneau căilor ferate române stabilite prin convenții și acte normative care nu contravin reglementărilor în vigoare.
Anexa nr. 1
LISTA UNITĂȚILOR care se reorganizează în cadrul Societății Naționale a Căilor Ferate Române Nr. crt. Denumirea unităților economice de stat care se reorganizează Nr. crt. Denumirea unităților Societății Naționale a Căilor Ferate Române 1 2 3 4 1. Regionala de căi ferate București 1. Regionala de căi ferate București 2. Regionala de căi ferate Craiova 2. Regionala de căi ferate Craiova 3. Regionala de căi ferate Timișoara 3. Regionala de căi ferate Timișoara 4. Regionala de căi ferate Cluj 4. Regionala de căi ferate Cluj 5. Regionala de căi ferate Brașov 5. Regionala de căi ferate Brașov 6. Regionala de căi ferate Iași 6. Regionala de căi ferate Iași 7. Regionala de căi ferate Galați 7. Regionala de căi ferate Galați 8. Regionala de căi ferate Constanța 8. Regionala de căi ferate Constanța 9. Direcția de căi ferate Port Constanța 9. Direcția de căi ferate Port Constanța 10. Întreprinderea de exploatarea metroului București 10. Direcția de exploatare a metroului București 11. Institutul de cercetări și proiectări tehnologice în transporturi București 11. Institutul de cercetări și proiectări tehnologice în transporturi București 12. Compania de exploatare a vagoanelor restaurant și de dormit din România "Varored" 12. Întreprinderea de exploatare a vagoanelor restaurant și de dormit din România "Varored" 13. Întreprinderea de sudare a liniilor și regenerare a șinelor de cale ferată 13. Întreprinderea de sudare a liniilor și regenerare a șinelor de cale ferată 14. Centrala mecanică de material rulant cu întreprinderile: 14. Se desființează 15. Întreprinderea mecanică de material rulant Grivița Roșie București 15. Întreprinderea de reparat material rulant Grivița București 16. Întreprinderea mecanică de material rulant București Triaj 16. Întreprinderea de reparat material rulant București Triaj 17. Întreprinderea mecanică de material rulant Roșiori de Vede 17. Întreprinderea de reparat material rulant Roșiori de Vede 18. Întreprinderea mecanică de material rulant Brașov 18. Întreprinderea de reparat material rulant Brașov 19. Întreprinderea mecanică de material rulant 16 Februarie Cluj-Napoca 19. Întreprinderea de reparat material rulant 16 Februarie Cluj-Napoca 20. Întreprinderea mecanică de material rulant Craiova 20. Întreprinderea de reparat material rulant Craiova 21. Întreprinderea mecanică de material rulant Pașcani 21. Întreprinderea de reparat material rulant Pașcani 22. Întreprinderea mecanică de material rulant Simeria 22. Întreprinderea de reparat material rulant Simeria 23. Întreprinderea mecanică de material rulant Ploiești 23. Întreprinderea de reparat material rulant Ploiești 24. Secția de vagoane Timișoara 24. Întreprinderea de reparat material rulant Timișoara 25. Secția de vagoane Craiova 25. Întreprinderea de reparat material rulant Craiova 26. Antrepriza de construcții-montaj București 26. Întreprinderea de reparații și construcții-montaj București 27. Antrepriza de construcții-montaj Craiova 27. Întreprinderea de reparații și construcții-montaj Craiova 28. Antrepriza de construcții-montaj Timișoara 28. Întreprinderea de reparații și construcții-montaj Timișoara 29. Antrepriza de construcții-montaj Cluj 29. Întreprinderea de reparații și construcții-montaj Cluj 30. Antrepriza de construcții-montaj Brașov 30. Întreprinderea de reparații și construcții-montaj Brașov 31. Antrepriza da construcții-montaj nr. 1 Iași 31. Întreprinderea de reparații și construcții-montaj nr. 1 Iași 32. Antrepriza de construcții-montaj Galați 32. Întreprinderea de reparații și construcții-montaj Galați 33. Brigada complexă de construcții-montaj Constanța 33. Grup de șantiere de reparații și construcții-montaj Constanța 34. Întreprinderea de producție industrială pentru construcții căi ferate Buzău (I.P.I.C.) 34. Întreprinderea de producție industrială pentru construcții căi ferate Buzău (I.P.I.C.) 35. Institutul de proiectări căi ferate 35. Institutul de studii și proiectări căi ferate București 36. Centrul de calcul electronic al Departamentului căilor ferate 36. Centrul de informatică și calcul electronic al Căilor Ferate Române 37. Clubul sportiv "Rapid" C.F.R. 37. Clubul sportiv "Rapid" C.F.R. 38. Ziarul "Transporturile române" 38. Ziarul "Transporturile române" 39. Brigada de căi ferate București 39. Brigada de căi ferate București 40. Serviciul vagon de măsurat calea 40. Serviciul vagon de măsurat calea 41. Serviciul comenzi recepție și expediții bilete și imprimate strict socotite și cu vînzare C.F.R. 41. Serviciul comenzi recepție și expediții bilete și imprimate strict socotite și cu vînzare C.F.R. 42. Serviciul telex și telegraf 42. Serviciul telex și telegraf 43. Laborator central automatizări, telecomunicații, electrificare 43. Laborator central automatizări telecomunicații, electrificare 44. Baza de aprovizionare și desfacere Chitila 44. Baza de aprovizionare și desfacere Chitila 45. Baza de aprovizionare și desfacere Brașov 45. Baza de aprovizionare și desfacere Brașov 46. Centrul de perfecționare a personalului din transporturile feroviare și auto București, inclusiv Biblioteca tehnică specializată în transporturi și Muzeul C.F.R. 46. Centrul de perfecționare, documentare și editură al căilor ferate (inclusiv Biblioteca tehnică specializată în transporturi, Muzeul C.F.R. și Oficiul de informare documentară în transporturi). 47. Oficiul de informare documentară în transporturi și telecomunicații 47. Se desființează 48. Centrul de medicină preventivă căi ferate București 48. Centrul de medicină preventivă regional căi ferate București 49. Centrul de medicină preventivă căi ferate Craiova 49. Centrul de medicină preventivă regional căi ferate Craiova 50. Centrul de medicină preventivă căi ferate Timișoara 50. Centrul de medicină preventivă regional căi ferate Timișoara 51. Centrul de medicină preventivă căi ferate Cluj 51. Centrul de medicină preventivă regional căi ferate Cluj 52. Centrul de medicină preventivă căi ferate Brașov 52. Centrul de medicină preventivă regional căi ferate Brașov 53. Centrul de medicină preventivă căi ferate Iași 53. Centrul de medicină preventivă regional căi ferate Iași 54. Centrul de medicină preventivă căi ferate Galați 54. Centrul de medicină preventivă regional căi ferate Galați 55. Centrul de medicină preventivă căi ferate Constanța 55. Centrul de medicină preventivă regional căi ferate Constanța 56. Spitalul regional căi ferate București 56. Spitalul nr. 1 căi ferate București 57. Spitalul regional căi ferate Craiova 57. Spitalul căi ferate Craiova 58. Spitalul regional căi ferate Timișoara 58. Spitalul căi ferate Timișoara 59. Spitalul regional căi ferate Cluj 59. Spitalul căi ferate Cluj 60. Spitalul regional căi ferate Brașov 60. Spitalul căi ferate Brașov 61. Spitalul regional căi ferate Iași 61. Spitalul căi ferate Iași 62. Spitalul regional căi ferate Galați 62. Spitalul căi ferate Galați 63. Spitalul regional căi ferate Constanța 63. Spitalul căi ferate Constanța 64. Spitalul căi ferate Witting 64. Spitalul nr. 2 căi ferate Witting 65. Spitalul căi ferate Ploiești 65. Spitalul căi ferate Ploiești 66. Spitalul căi ferate Sibiu 66. Spitalul căi ferate Sibiu 67. Spitalul căi ferate Simeria 67. Spitalul căi ferate Simeria 68. Spitalul căi ferate Oradea 68. Spitalul căi ferate Oradea 69. Spitalul căi ferate Drobeta-Turnu Severin 69. Spitalul căi ferate Drobeta-Turnu Severin 70. Spitalul căi ferate Pașcani 70. Spitalul căi ferate Pașcani 71. Întreprinderea poligrafică Filaret 71. Întreprinderea poligrafică Filaret 72. Asociația sportivă "Locomotiva" 72. Asociația sportivă "Locomotiva" 73. Antrepriza de construcții-montaj Nr. 2 Iași 73. Întreprinderea de reparații și construcții-montaj nr. 2 Iași 74. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate București 74. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate București 75. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Craiova 75. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Craiova 76. Liceul industrial Piatra-Olt 76. Liceul industrial Piatra-Olt 77. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Timișoara 77. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Timișoara 78. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Arad 78. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Arad 79. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Cluj 79. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Cluj 80. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Oradea 80. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Oradea 81. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Satu Mare 81. Trece la Ministerul Învățămîntului și Științei 82. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Brașov 82. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Brașov 83. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Sibiu 83. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Sibiu 84. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Iași 84. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Iași 85. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Galați 85. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Galați 86. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Buzău 86. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Buzău 87. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Constanța 87. Grupul școlar industrial transporturi căi ferate Constanța 88. Grupul școlar industrial material rulant București 88. Grupul școlar industrial material rulant București 89. Grupul școlar industrial material rulant Pașcani 89. Grupul școlar industrial material rulant Pașcani 90. Grupul școlar industrial material rulant Cluj 90. Grupul școlar industrial material rulant Cluj 91. Grupul școlar industrial material rulant Simeria 91. Grupul școlar industrial material rulant Simeria 92. Grupul școlar industrial material rulant Roșiori de Vede 92. Grupul școlar industrial material rulant Roșiori de Vede 93. Centrul de calificare C.F. București 93. Centrul de calificare C.F. București 94. Centrul de calificare C.F. Craiova 94. Centrul de calificare C.F. Craiova 95. Centrul de calificare C.F. Timișoara 95. Centrul de calificare C.F. Timișoara 96. Centrul de calificare C.F. Cluj 96. Centrul de calificare C.F. Cluj 97. Centrul de calificare C.F. Brașov 97. Centrul de calificare C.F. Brașov 98. Centrul de calificare C.F. Iași 98. Centrul de calificare C.F. Iași 99. Centrul de calificare C.F. Galați 99. Centrul de calificare C.F. Galați 100. Centrul de calificare C.F. Constanța 100. Centrul de calificare C.F. Constanța NOTĂ: - Unitățile Societății Naționale a Căilor Ferate Române nominalizate în prezenta anexa sînt direct subordonate acesteia. - Grupurile școlare industriale cuprind: licee industriale, școli profesionale, școli de maiștri, școli postliceale.
Anexa nr. 2
REGULAMENT de organizare și funcționare a Societății Naționale a Căilor Ferate Române