LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor

Proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor publice și de exploatare se realizează într-o conceptie unitară, pe baza principiilor generale prevăzute în Legea drumurilor, potrivit normelor stabilite prin prezenta lege. La proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor se va ține seama de funcțiunea pe care o au în rețeaua rutiera sau în exploatarea obiectivelor pe care le deservesc, de volumul, tipul și structura traficului de perspectiva, utilizarea rațională a terenurilor agricole și forestiere, sistematizarea teritoriului și a localităților, de factorii economici și sociali, precum și de necesitatea desfășurării circulației în condiții de siguranță și confort.

Programele de dezvoltare a drumurilor publice și de exploatare, elaborate și aprobate potrivit dispozițiilor legii drumurilor, trebuie să asigure crearea unei rețele rutiere omogene și unitare din punct de vedere funcțional și al caracteristicilor traseelor, legătură dintre diferitele categorii de drumuri, localități și centre industriale, cu respectarea normelor legale privind sistematizarea, proiectarea și realizarea arterelor de circulație urbana și rurală.

Construirea de drumuri noi, artere ocolitoare, rocade, pasaje denivelate, viaducte, lărgirea și modernizarea drumurilor publice și de exploatare, precum și încadrarea drumurilor în clase tehnice, se fac numai cu aprobarea prealabilă data prin decret prezidential.

Proiectarea și executarea modernizării drumurilor trebuie să asigure păstrarea și folosirea traseelor existente. Variantele de traseu se pot executa numai în cazuri cu totul excepționale, justificate prin studii comparative tehnico-economice, și se aproba odată cu lucrările de modernizare a drumului, prin decret prezidential.

Drumurile de exploatare se vor proiecta și executa numai pe baza studiilor de eficienta economică care vor cuprinde analize comparative ale transportului auto cu cel feroviar, funicular, pe banda și altele. În cazul în care din studiul comparativ rezultă eficiente economice apropiate, se va adopta soluția care ocupa sau degradeaza cea mai mica suprafața de teren.

La stabilirea eficientei tehnico-economice a lucrărilor de construcții și modernizare a drumurilor se va avea în vedere și realizarea pe etape a lucrărilor, pe măsura creșterii traficului rutier.

Proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor se vor corela cu prevederile planurilor de amenajare a bazinelor hidrografice ale rîurilor.

Tronsoanele de drumuri cu podurile aferente din zonele inundabile, indiferent de categoria drumului, se vor dimensiona în mod corespunzător condițiilor hidrotehnice. Ministerul Transporturilor și Telecomunicatiilor împreună cu Consiliul Național al Apelor avizează proiectele, organizează controlul anual și răspund de starea tehnica a tronsoanelor prevăzute în alineatul precedent.

La construirea și modernizarea drumurilor se vor lua măsuri de decopertare a stratului de sol fertil, care va fi folosit pentru punerea în valoare și ameliorarea unor terenuri neproductive sau slab productive, destinate sa recupereze terenurile productive ocupate de drumul construit sau modernizat. Terenurile rămase disponibile vor fi redate de îndată producției agricole sau altei destinații productive în condițiile prevăzute de lege.

Locurile de stationare, platformele de parcare, rampele de revizie tehnica, stațiile de benzina, precum și orice alte dotări sau utilități anexe drumului se vor amplasa în localități, cu respectarea prevederilor Legii privind sistematizarea, proiectarea și realizarea arterelor de circulație în localitățile urbane și rurale. Amplasarea în localități a statiilor de transport se va face, de regula, în dreptul complexelor comerciale și de deservire, iar a rampelor de revizie și a celorlalte dotări tehnice pe lîngă stațiile de benzina. În mod excepțional, stațiile de transport în comun se pot amplasa în afară localităților, în cadrul platformei drumului, cu aprobarea Ministerului Transporturilor și Telecomunicatiilor și a Ministerului de Interne.

Proiectarea și construirea drumurilor se fac în funcție de categoriile acestora stabilite prin Legea drumurilor, de clasa tehnica determinata potrivit prevederilor anexei nr. 1 și aprobată prin decret prezidential, după cum urmează

Elementele geometrice ale drumurilor se stabilesc în funcție de clasa tehnica a acestora și de viteza de proiectare, potrivit anexei nr

Lățimea platformei și a părții carosabile se stabilește în funcție de categoria drumului, de intensitatea circulației și de elementele prevăzute în anexa nr. 3, astfel: A) lățimea platformei

Zonele mediane la autostrăzi se prevăd cu plantații corespunzătoare sau cu parapete metalice de siguranță dotate, de regula, cu dispozitive speciale antiorbitoare.

În vederea asigurării siguranței circulației, pe sectoarele de drum cu 2 benzi, cu declivitati peste 4% și cu circulație preponderenta de vehicule grele, se pot construi, pe baza aprobării prevăzute la art. 3, benzi suplimentare pentru circulația acestora.

Lățimea benzilor de circulație, respectiv a părții carosabile la drumurile de exploatare destinate unui trafic cu vehicule de greutate, dimensiuni și gabarite speciale, se va determina tinindu-se seama de caracteristicile acestor vehicule.

La stabilirea amprizei drumurilor se va urmări reducerea la minimum a ocupării de terenuri agricole și silvice și evitarea demolarii de clădiri, prin adoptarea de soluții de sprijinire, sustinere și consolidare a taluzelor, rambleelor înalte și debleelor adinci. Demolarea construcțiilor nu se poate face decît pe baza aprobării date prin decret prezidential.

În scopul asigurării stabilitatii terasamentelor, proiectele pentru realizarea platformei drumurilor vor fi fundamentate prin cercetări și studii geologice și geotehnice.

La proiectarea drumurilor pe sectoarele situate în lungul cursurilor de apa, în albiile majore ale acestora, se va ține seama de studiile și lucrările privind regularizarea, indiguirea și amenajarea acumularilor de apa, prevazindu-se lucrările necesare de suprainaltare și apărare a terasamentelor.

Pentru asigurarea stabilitatii terasamentelor și a capacității portante a acestora, precum și pentru a evita inundarea drumului, a construcțiilor și a terenurilor limitrofe, la proiectarea drumurilor se vor prevedea lucrările necesare asigurării scurgerii apelor prin construirea de rigole, santuri, podețe și alte asemenea. Totodată, se vor lua măsuri pentru asigurarea scurgerii apelor de suprafața interceptate de terasamentele drumurilor, spre a se evita stagnarea și baltirea apelor pe terenurile agricole.

În cazul în care, la proiectarea terasamentelor sînt necesare surse suplimentare de pămînt, amplasamentul acestora se va fixa de comun acord cu comitetele sau birourile executive ale consiliilor populare, evitindu-se degradarea terenurilor fertile. În aceste situații, proiectele vor cuprinde măsurile necesare pentru nivelarea corespunzătoare a zonelor de unde s-a luat pămînt și pentru asigurarea scurgerii apelor din aceste zone și din zonele unde prin amplasarea corpului drumului s-ar produce stagnari de apa, precum și pentru fertilizarea acestor terenuri. În cazul excesului de pămînt rezultat din săpături, acesta va fi folosit pentru nivelarea terenurilor, fertilizarea și ameliorarea solului, cu respectarea dispozițiilor din Legea cu privire la fondul funciar.

Dimensionarea sistemului rutier se face în condițiile stabilite de lege în funcție de intensitatea și compozitia traficului, de sarcina pe roata, de condițiile de exploatare, de materialele și deșeurile industriale existente în zona, de factorii climatici, precum și de posibilitățile de execuție.

Proiectarea diferitelor sisteme rutiere se va face pe baza concluziilor desprinse din studiul comportării în exploatare a unor sectoare de drum modernizate, urmărindu-se

În scopul reducerii grosimii straturilor de fundații și asigurării bunei comportări în exploatare a sistemului rutier, pe sectoarele de drum care se afla în regim de umezire nefavorabil, se vor prevedea măsuri de asanare și imbunatatire a calității terenului de fundație. În zonele unde sînt semnalate degradari datorate inghetului vor fi luate măsuri pentru asigurarea rezistentei sistemului rutier la acțiunea inghetului și dezghetului repetat, prin lucrări de drenaje corespunzătoare, precum și prin folosirea unui substrat de materiale rezistente la inghet.

Proiectarea podurilor, pasajelor, viaductelor și a podetelor definitive se face în funcție de clasa tehnica a drumului, tinindu-se seama de gabaritele de libera trecere și elementele de calcul prevăzute în anexa nr. 4.

La dimensionarea hidraulica a podurilor și podetelor se va asigura scurgerea apelor potrivit debitelor de calcul și de verificare, tinindu-se seama de studiile și lucrările privind regularizarea, indiguirea și amenajarea de acumulari pe cursurile de apa. În cazul rîurilor și canalelor navigabile se vor prevedea soluții care să asigure gabaritele de navigație. Lucrările prevăzute la alineatele 1 și 2 vor fi avizate, potrivit legii, de Consiliul Național al Apelor.

La proiectarea podurilor, viaductelor și altor lucrări anexe ale drumului se va urmări adoptarea de soluții bazate pe studii tehnico-economice comparative prin care să se realizeze economii la consumul de oțel, ciment și lemn, creșterea productivitatii muncii, tipizarea și utilizarea de prefabricate.

Executarea pasajelor denivelate se va face pe etape, tinindu-se seama de creșterea traficului și de eficienta tehnico-economică. Pasajele denivelate pentru intersectiile drumurilor între ele sau cu calea ferată se pot proiecta și executa

Proiectarea amenajării intersectiilor de nivel între 2 sau mai multe drumuri se face în funcție de clasa tehnica, structura traficului și capacitatea drumurilor care se intersectează, asigurindu-se circulația cu prioritate pe traseul de drum cu clasa tehnica superioară, considerat drum principal. Drumurile internaționale au prioritate față de celelalte drumuri. Amenajarea intersectiilor între drumuri se realizează pe etape în funcție de traficul actual și de cel de perspectiva, evitindu-se intersectarea mai multor fluxuri de circulație în același punct.

Intersectia a 2 artere de circulație trebuie să se facă sub un unghi cît mai apropiat de 90 grade, dar nu mai puțin de 45 grade. La proiectarea intersectiilor între drumuri se vor evita sectoarele cu declivitati de peste 4% și racordarile în interiorul curbelor drumului principal.

Pentru asigurarea fluentei și siguranței circulației se pot prevedea benzi de virare, racordari de colt, benzi de stocaj și benzi de accelerare sau de reducere a vitezei. Pentru dirijarea circulației și separarea fluxurilor de trafic se prevăd, de regula, insule realizate prin marcaje sau prin ghidaje optice. Pentru asigurarea vizibilitatii trebuie să se degajeze de obstacole spațiul cuprins în unghiul de intersectie.

Amenajarea intersectiilor de nivel între drumuri și cai ferate se face cu un unghi cît mai apropiat de 90 grade și de minimum 45 grade. Intersectiile se amplaseaza în acele zone care asigura vizibilitatea atît pe drum, cît și pe calea ferată și se prevăd cu instalații corespunzătoare de semnalizare în funcție de clasa tehnica a drumului, tipul de linie ferată și de traficul respectiv.

Pentru siguranța circulației rutiere la intersectiile de nivel între drumuri și cai ferate, se vor instala de o parte și de alta a drumului parapete marcate în același mod ca și barierele.

Barierele automate, semnalele de apropiere a trenurilor, indicatoarele de circulație, precum și alte instalații se realizează în funcție de traficul de perspectiva pe ambele cai de comunicație.

Amplasarea statiilor de transport în comun se aproba de comitetele și birourile executive ale consiliilor populare, pe baza propunerilor organelor care administrează drumul, cu avizul organelor Ministerului de Interne. Accesele la stațiile de transport în comun vor fi semnalizate corespunzător condițiilor impuse de siguranță circulației rutiere și de protecția pietonilor.

Amplasarea statiilor de transport în comun în același profil transversal al drumului este interzisă. Stațiile de transport în comun nu pot fi folosite ca locuri de stationare sau de parcare.

Amplasarea instalațiilor de telecomunicații, electrice, conducte, canale și altele asemenea în afară localităților se face, de regula, în zonele de protecție a drumurilor publice, la limita zonei de siguranță, cu respectarea normelor privind exploatarea lor, pe baza studiilor elaborate de beneficiarii instalațiilor, cu acordul organului care are în administrare drumul public. Executarea acestor lucrări se poate face numai pe baza aprobării prevăzute de lege.

La amplasarea instalațiilor în interiorul curbelor se va avea în vedere, dacă cerințele o impun, asigurarea spațiului liber necesar pentru corectarea traseului prin mărirea razei de racordare. În aceste cazuri executarea lucrărilor se va face numai cu avizul Ministerului Transporturilor și Telecomunicatiilor și pe baza aprobării prevăzute la art. 3. Amplasarea instalațiilor subterane și aeriene, în traversarea drumurilor publice se va face cu respectarea condițiilor prevăzute în anexa nr. 5.

În zona mediana a autostrazilor se pot executa numai instalații destinate întreținerii drumurilor și siguranței circulației.

În traversarea localităților amplasarea instalațiilor se face potrivit prevederilor legii sistematizării, proiectării și realizării arterelor de circulație din localitățile urbane și rurale.

La proiectarea construcțiilor hidrotehnice se vor prevedea, după caz, lucrările necesare de apărare, consolidare, corectare sau strămutare a drumului și accesoriilor sale.

Amplasarea de panouri, reclame, portale de semnalizare rutiera și altele asemenea în zona drumurilor publice se face cu acordul organului care administrează drumul și al organelor Ministerului de Interne.

Elementele geometrice și sistemul rutier ale drumurilor de acces la obiectivele economice sau social-culturale și la terenuri sau locuințe vor fi stabilite în raport cu intensitatea traficului aferent și potrivit detaliilor de sistematizare. Drumurile de acces la obiective cu caracter temporar vor avea elemente geometrice corespunzătoare traficului determinat de obiectivul sau lucrarea respectiva.

Amenajarea căilor de acces se va face cu asigurarea condițiilor de scurgere a apelor, de vizibilitate și de protejare a plantațiilor și instalațiilor de orice fel existente în zona drumului și cu semnalizarea și marcajul corespunzător.

Stabilirea caii de acces la drumul public se face cu avizul organului care administrează drumul și al inspectoratului județean al Ministerului de Interne. Executarea căilor de acces, lucrările de întreținere și reparații și de semnalizare a acestora revin, după caz, organelor care au în administrare, proprietate sau folosință aceste cai. Căile de acces care nu mai sînt folosite vor fi desființate de îndată, terenurile respective urmînd a fi redate producției agricole sau altei destinații productive, în condiții corespunzătoare folosirii lor.

În scopul conservării drumurilor publice, autovehiculele grele aflate în dotarea unităților de stat vor fi folosite numai pentru transportul tehnologic și vor circula pe traseele și în condițiile de tonaj prevăzute în anexa nr

Încălcarea dispozițiilor din prezenta lege atrage, după caz, răspunderea disciplinară, materială, civilă, penală sau contravențională.

Pentru contravențiile săvîrșite în domeniul proiectării, construirii și modernizării drumurilor, precum și amplasarii unor construcții și instalații în zona drumurilor de către persoane fizice se vor stabili sancțiuni cu amendă de la 1000 la 10000 lei, iar pentru cele săvîrșite de către persoane juridice, sancțiuni cu amendă de la 3000 la 30000 lei. Prevederile art. 25 alin. 1 și art. 26 din Legea nr. 32/1968 privind stabilirea și sancționarea contravențiilor nu se aplică în cazul contravențiilor săvîrșite în domeniul proiectării, construirii și modernizării drumurilor, precum și amplasarii unor construcții și instalații în zona drumurilor. Prin hotărîre a Consiliului de Miniștri se vor stabili contravențiile în domeniul proiectării, construirii și modernizării drumurilor, precum și amplasarii unor construcții și instalații în zona drumurilor, și sancțiunile ce urmează a fi aplicate.

Anexele nr. 1-6 fac parte integrantă din prezenta lege.

Prevederile art. 3, art. 12 lit. a) și b), art. 13 și art. 16 alin. 1 din Legea drumurilor, nr. 13/1974 , se abroga.

Prezenta lege intră în vigoare la 1 ianuarie 1976.

Clasa tehnica a drumurilor publice se stabilește în funcție de intensitatea traficului de perspectiva. Traficul de perspectiva pentru drumurile publice se determina pe o perioadă de 15 ani, pe baza recensamintelor generale, a înregistrărilor anuale de trafic sau a anchetelor de circulație, după metode de prognoza adecvate, ținînd seama de dezvoltarea economică și socială a teritoriului strabatut. Traficul de perspectiva reprezentind media zilnica anuală în 24 de ore se exprima în vehicule fizice și în vehicule etalon - autoturisme. Încadrarea în una din clasele tehnice ale drumurilor se face tinindu-se seama de prevederile din tabelul de mai jos Clasa tehnica a drumului public Intensitatea medie anuala in 24 de ore Categoria drumului etalon efective autoturisme I 15 000 10000 Autostrazi II 11001 - 15000 7501 - 10000 Drum national cu 4 benzi de circulatie III 4501 - 11000 3001 - 7500 Drum national cu 2 benzi de circulatie IV 751 - 4500 500 - 3000 Drum national sau judetean cu 2 benzi de circulatie V 7 50 500 Drum judetean sau comunal

ELEMENTE GEOMETRICE ALE DRUMURILOR PUBLICE ÎN FUNCȚIE DE CLASA TEHNICA ȘI VITEZELE DE PROIECTARE Viteze de proiectare Clasa tehnica Viteze de proiectare in km/h in regiunea de ses deal munte I 120 100 80 II 100 80 60 III 80 50 40 IV 60 40 30 V 60 40 25 Elemente geometrice I. Clasa tehnica I - Autostrazi Elemente geometrice U/M Viteze de proiectare (km/h) 120 100 80 Razele minime ale curbelor in plan m 650 450 240 Declivitati longitudinale maxime % 5 6 6 Razele de racordare minime convexa a declivitatilor exceptionale m 18000 9000 4500 m 12000 6000 3000 Razele de racordare minime concava a declivitatilor exceptionale m 6500 4500 3000 m 4200 3000 2200 Distanta de vizibilitate m 230 160 110 II. Clasa tehnica II - V Elemente geometrice U/M Viteza de proiectare (km/h ) 100 80 60 50 40 30 25 Razele minime ale curbelor in plan m 450 240 125 95 60 35 25 Razele minime in serpentine m - - 30 25 20 20 20 Declivitati maximum longitudinale exceptional % 5 6 6,5 7 7 7,5 8 % - - - - 8 8,5 9 Razele minime ale racordarilor verticale convexe fara benzi separate m 10000 4500 1600 1300 1000 800 500 cu benzi separate m 6000 3000 1500 1000 800 500 300 Razele minime ale racordarilor concave m 3000 2200 1500 1000 1000 500 300 Distanta de vizibilitate fara benzi separate m 280 230 140 110 70 60 50 cu benzi separate m 140 100 70 55 35 30 25 NOTĂ: Pentru evitarea unor lucrări costisitoare: demolări, exproprieri de terenuri arabile, razele minime ale curbelor în plan din tabelul de mai sus se pot reduce cu pînă la 10% pentru drumurile care nu sînt declarate internaționale. III. Drumuri de exploatare Elemente geometrice U/M Viteza de proiectare (km/h) 50 40 25 20 15 10 Razele minime ale curbelor in plan m 85 50 20 15 10 10 Razele minime in serpentine m 25 20 15 10 10 10 Rampe longitudinale maxime in sensul de transport rampe pentru vehicule pline % 7 7 8 9 9 9 rampe pentru vehicule goale % 8 9 10 11 12 12 Razele maxime ale racordarilor verticale convexe m 1300 1000 300 200 150 100 concave m 700 400 200 150 80 80 Distanta de vizibilitate m 90 70 40 30 20 15

LATIMILE PLATFORMELOR ȘI PĂRȚILOR CAROSABILE ALE DRUMURILOR ÎN ALINIAMENTE 1. DRUMURI PUBLICE --------------------- A. AUTOSTRAZI 1.1. Autostrăzi în regiuni de șes și deal DESEN *) 1.2. Autostrăzi în regiuni de munte DESEN *) B. 1.3. DRUMURI NAȚIONALE CU 4 BENZI DE CIRCULAȚIE DESEN *) NOTĂ: Pe drumurile destinate circulației internaționale platforma este de 19,00 m latime. C. DRUMURI NAȚIONALE CU 2 BENZI DE CIRCULAȚIE 1.4. Drumuri din clasa tehnica III destinate circulației internaționale DESEN *) 1.5. Drumuri din clasa tehnica III DESEN *) 1.6. Drumuri din clasele tehnice IV și V DESEN *) NOTĂ: Se admite ca parapetele să fie amplasate și în cadrul latimii acostamentelor. D. DRUMURI JUDEȚENE DESEN *) NOTĂ: În zonele cu trafic intens și foarte intens, cînd drumurile se încadrează în clasa tehnica III se pot majoră latimile platformei și părții carosabile la 8,00, respectiv 7,00 m. Se admite ca parapetele să fie amplasate și în cadrul latimii acostamentelor. E. DRUMURI COMUNALE DESEN *) NOTĂ: În cazuri excepționale justificate tehnico-economic se pot majoră latimile platformei și părții carosabile la 7,50, respectiv 6,00 m. Se admite ca parapetele să fie amplasate și în cadrul latimii acostamentelor, eventual se poate proceda similar și cu rigolele. 2. DRUMURI DE EXPLOATARE --------------------------- A. DRUMURI FORESTIERE, AGRICOLE, PETROLIERE, MINIERE ȘI ALTELE 2.1. Drumuri de categoria III DESEN *) NOTĂ: Se construiesc pentru deservirea masivelor paduroase cu suprafața sub 1000 ha pentru trafic sub 5000 tone anual sau pentru întreținerea și exploatarea canalelor principale din sistemele de îmbunătățiri funciare. Aceste drumuri se construiesc pentru declivitati de maximum 9%. 2.2. Drumuri de categoria II DESEN *) NOTĂ: Se construiesc pentru deservirea masivelor paduroase cu suprafața de peste 1000 ha sau pentru un trafic de peste 5000 tone anual. Se admite ca parapetele și rigolele să fie amplasate și în cadrul latimii acostamentelor. 2.3. Drumuri de categoria I DESEN *) NOTĂ: Se construiesc pentru deservirea masivelor paduroase cu suprafața de peste 10000 ha sau pentru un trafic de peste 50000 tone anual. Se admite ca parapetele și rigolele să fie amplasate și în cadrul latimii acostamentelor. Pe drumuri de categoria II și III, pentru siguranța circulației, se vor prevedea locuri de incrucisare. Pe drumurile de exploatare la care calculul de eficienta economică justifica folosirea unor vehicule speciale, lățimea drumurilor se dimensioneaza pe baza caracteristicilor acestor vehicule. Pe drumurile de categoria II și III, pentru siguranța circulației se vor prevedea locuri de incrucisare și stații de întoarcere

I. LĂȚIMI ȘI GABARITE DE LIBERA TRECERE LA PODURI, PASAJE, VIADUCTE Numarul benzilor de circulatie Latimea caii intre trotuare (m) Inaltimea gabaritului de libera trecere (m) 2 7,8 5,0 4 14,8 5,0 II. CLASE DE ÎNCĂRCARE ȘI CONVOAIE DE CALCUL A. Drumuri publice Clasa tehnica a drumului Clasa de incarcare Convoiul de calcul Autocamioane Vehicule speciale pe roti sau senile I - IV E A.30 V.80 V I A.13 S.60 B. Drumuri de exploatare În funcție de importanța drumului și de tipul mijloacelor de transport utilizate, convoaiele de calcul sînt următoarele: Convoiul de calcul Autocamioane Vehicule pe senile maximum A.10 S.40 minimum A.8 - NOTĂ: Pentru proiectarea podurilor semidefinitive sau provizorii noi, se pot adopta convoaie de calcul inferioare celor prevăzute în tabele, cu o treapta, dar minimum clasa de încărcare A.8. Pentru drumurile de exploatare la care calculul de eficienta economică a transporturilor justifica folosirea unor vehicule speciale cu convoaie mai defavorabile decît cele stabilite, dimensionarea podurilor și podetelor se va face pe baza caracteristicilor acestor vehicule speciale. La drumurile de exploatare ce pot deveni drumuri publice se aplică aceleași convoaie de calcul ca la drumurile publice, diferența de valoare urmînd a fi suportată de organul care solicită trecerea drumului ca drum public.

CONDIȚII DE AMPLASARE A INSTALAȚIILOR ÎN ZONA DRUMURILOR PUBLICE 1. La amplasarea instalațiilor subterane și aeriene în traversarea drumurilor naționale, unghiul dintre axa traversarii și axul drumului național va fi cît mai apropiat de 90 grade, dar nu mai mic de 60 grade. Executarea lucrărilor trebuie să asigure circulația rutiera în condiții de siguranță și confort, pe variante special amenajate. În cazurile în care variantele nu sînt posibile, executarea lucrărilor se face pe jumătate din lățimea părții carosabile sau prin utilizarea podurilor de serviciu. Traversarile instalațiilor aeriene vor avea un gabarit minim de 6 m între cota părții carosabile în ax și conductorul cel mai de jos la sageata maxima, dacă normativele specifice nu impun gabarite mai mari. Traversarile instalațiilor subterane prin conducte pentru lichide se executa la adîncimea minima de 1,50 m sub cota axului drumului și la minimum 0,80 m sub cota fundului santurilor. Traversarile instalațiilor subterane prin cabluri sau conducte de gaze se executa la adîncimea de minimum 1,20 m sub cota axului drumului și la 0,50 m sub cota fundului santurilor. 2. Construirea de canale închise pentru transportul sau scurgerea apelor, pentru benzi transportoare, de canale tehnice pentru instalații și altele asemenea peste drumurile publice din clasele tehnice I-IV este interzisă. În situațiile prevăzute la alineatul precedent, traversarea drumurilor se va asigura prin podețe sau poduri la construirea cărora se va avea în vedere dezvoltarea viitoare a drumului. 3. Infrastructurile estacadelor sau ale podurilor canal, precum și pilonii funicularelor, se amplaseaza în afară spațiului destinat liniei plantației de pe zona drumurilor. Pentru executarea transporturilor cu gabarit depășit se asigura înălțimea libera de minimum 6 m deasupra platformei drumului. Unitățile beneficiare ale acestor construcții vor lua măsuri de protecție împotriva caderii materialelor

TRASEELE DRUMURILOR PUBLICE ȘI LIMITELE DE TONAJ PE OSIE SIMPLA ȘI DUBLA, ADMISE PENTRU VEHICULELE DE TRANSPORT GRELE I. Sarcina maxima pe osie simpla 10 tone și pe osie dubla 16 tone A. Drumuri publice de interes republican din care: a) autostrăzi: A.1 București - Pitesti ... b) drumuri naționale: ... deschise traficului internațional - DN 11 Brasov - Oituz - Bacau - DN 1 Bucuresti - Brasov - Sibiu - Alba Iulia - Cluj-Napoca Oradea - frontiera R.S.R. - R.P.U. - DN 1F Cluj-Napoca - Zalau - Supuru - Satu Mare - DN 1C Livada - Halmeu si Cluj-Napoca - Dej - DN 13 Brasov - Sighisoara - Tirgu Mures - Turda - DN 19 Satu Mare - Livada - DN 2A Urziceni - Slobozia - Hirsova - Constanta - DN 7 Bucuresti - Pitesti - Rimnicu Vilcea - Sibiu - Deva - Arad Nadlac - frontiera R.S.R. - R.P.U. - DN 38 Constanta - Negru Voda - frontiera R.S.R. - R.P.B. - DN 39 Constanta - Mangalia - Vama Veche - frontiera R.S.R. - R.P.B. - DN 2 Bucuresti - Urziceni - Buzau - Focsani - Bacau - Suceava Siret - frontiera R.S.R. - U.R.S.S. - DN 17 Dej - Bistrita - Vatra Dornei - Suceava - DN 5 Bucuresti - Giurgiu - frontiera R.S.R. - R.P.B. - DN 56 Craiova - Calafat - frontiera R.S.R. - R.P.B. - DN 66 Filiasi - Tirgu Jiu - Petrosani - Simeria - DN 76 Deva - Beius - Oradea - DN 6 Craiova - Drobeta-Turnu Severin - Orsova - Lugoj Timisoara - Sinnicolau Mare - DN 65 Craiova - Slatina - Pitesti - DN 69 Timisoara - Arad - DN 79 Arad - Oradea - DN 73 Pitesti - Cimpulung - Brasov - DN 22 Tulcea - Constanta - DN 24 Marasesti - Tecuci - Birlad - Crasna - DN 24B Crasna - Husi - Albita - frontiera R.S.R. - U.R.S.S. - DN 59 Timisoara - Moravita - frontiera R.S.R. - R.S.F.I. - DN 79A Chisineu-Cris - Varsand - frontiera R.S.R. - R.P.U. - Centura Vest Ploiesti - Varianta Sinaia B. Drumuri publice de interes local din care: a) străzi modernizate în orașe * ... ------------------------------------- * În orașele reședința de județ și în municipii circulația autovehiculelor pentru transport marfa se va dirija pe arterele rutiere (strazile) stabilite de comitetele sau birourile executive ale consiliilor populare județene și ale municipiilor sau orașelor respective, împreună cu organele inspectoratelor județene ale Ministerului de Interne. Pentru traseele de drumuri naționale în tranzit prin localitățile menționate mai sus se va obține acordul Ministerului Transporturilor și Telecomunicatiilor. II. Sarcina maxima pe osia simpla 8 tone și pe osia dubla 14,5 tone A. Drumuri publice de interes republican - DN 1A Bucuresti - Buftea - Ploiesti - Valenii de Munte Cheia - Bratocea - Sacele - DN 1B Ploiesti - Mizil - Buzau - DN 1C Dej - Baia Mare - Seini - Livada - DN 1D Albesti - Urziceni - DN 1F Supuru de Sus - Carei - Frontiera R.P.U. - DN 2B Buzau - Braila - Galati - Frontiera U.R.S.S. - DN 2C Tabarasti - Smeeni - Pogoanele - Slobozia - DN 3 Bucuresti - Lehliu - Calarasi - Ostrov - Constanta - DN 4 Bucuresti - Oltenita - DN 5B Giurgiu - Ghimpati - DN 5C Giurgiu - Zimnicea - DN 6 Bucuresti - Alexandria - Rosiori - Caracal - Craiova - DN 6A Herculane - Baile Herculane - DN 7A Brezoi - Voineasa - DN 7B Arad - Varias - DN 7C Bascov - Curtea de Arges - Baraj Vidraru - DN 10 Buzau - Nehoiu - Harman - DN 11A Adjud - Orasul Gheorghe Gheorghiu-Dej - DN 12 Chichis - Sf. Gheorghe - Miercurea-Ciuc - Gheorgheni - Toplita - DN 12A Miercurea-Ciuc - Ghimes - Comanesti - Orasul Gheorghe Gheorghiu-Dej - DN 12B Tirgu Ocna - Slanic - DN 12C Gheorgheni - Lacu Rosu - Bicaz - DN 13A Sovata - Odorhei - Miercurea-Ciuc - DN 13B Praid - Gheorgheni - DN 14 Sibiu - Copsa Mica - Sighisoara - DN 14A Medias - Tirnaveni - Iernut - DN 14B Teius - Blaj - Tirnaveni - DN 15 Tirgu Mures - Reghin - Toplita - Borsec - Bistricioara Bicaz - Piatra-Neamt - Bacau - DN 15A Reghin - Teaca - Saratel - DN 15B Poiana-Teiului - Tirgu-Neamt - Timisesti - DN 15C Piatra-Neamt - Tirgu-Neamt - DN 15D Piatra-Neamt - Roman - DN 16 Apahida - Reghin - DN 17A Sadova - Radauti - Ratos - DN 17B Vatra Dornei - Brosteni - Poiana Teiului - DN 17C Bistrita-Nasaud - Telciu - DN 18 Baia-Mare - Sighet - Borsa - DN 19 Oradea - Satu Mare - Livada - DN 19A Satu Mare - Frontiera R.P.U. - DN 21 Braila - Slobozia - Calarasi - DN 21A Baraganu - Tandarei - DN 22 Rimnicu Sarat - Braila - Macin - Tulcea - DN 22A Hirsova - Topologu - Cataloi - DN 22B Ovidiu - Corbu - DN 22C Cernavoda - Murfatlar - DN 24 Crasna - Vaslui - Iasi - Sculeni - DN 24A Zorleni - Murgeni - Falciu - DN 24C Vinatori - Stefanesti - Manoleasa - DN 25 Tecuci - Sendreni - DN 26 Galati - Oancea - DN 28 Sabaoani - Tirgu Frumos - Iasi - Ungheni - DN 28A Tirgu Frumos - Pascani - DN 28B Tirgu Frumos - Hirlau - Botosani - DN 29 Suceava - Botosani - Saveni - Manoleasa - DN 29A Suceava - Virfu Cimpului - Dorohoi - Radauti-Prut - DN 29B Botosani - Dorohoi - DN 29C Cocorani - Bucecea - Mihaileni - Siret - DN 29D Botosani - Stefanesti - DN 31 Calarasi - Oltenita - DN 41 Oltenita - Daia - DN 51 Alexandria - Zimnicea - DN 52 Alexandria - Turnu Magurele - DN 54 Caracal - Corabia - DN 54A Corabia - Bechet - DN 55 Craiova - Bechet - DN 55A Bechet - Calafat - DN 56A Maglavit - Simian - DN 57 Berzasca - Moldova Veche - Oravita - Moravita - DN 57B Oravita - Anina - Bozovici -Iablanita - DN 58 Caransebes - Resita - DN 58B Resita - Bocsa - Voiteg - DN 59A Timisoara - Jimbolia - DN 64 Caracal - Dragasani - Rimnicu Vilcea - DN 64A Rimnicu Vilcea - Olanesti - DN 66A Livezeni - Uricani - Cimpu lui Neag - DN 67 Drobeta-Turnu Severin - Tirgu Jiu - Horezu - Rimnicu Vilcea - DN 67A Strehaia - Brosteni - DN 67B Scoarta - Carbunesti - Hurezani - DN 67D Tirgu Jiu - Baia de Arama - DN 71 Bildana - Tirgoviste - DN 72 Gaesti - Tirgoviste - Ploiesti - DN 72A Tirgoviste - Cimpulung - DN 73A Predeal - Risnov - DN 73B Cristian - Ghimbav - DN 74 Zlatna - Alba Iulia - DN 74A Abrud - Cimpeni - DN 75 Lunca - Cimpeni - Turda - Centura Est Ploiesti - Centura Vest Constanta - Centura Sud Buzau B. Drumuri publice de interes local Judetul Alba - DJ 106 I Cunta - Spring - Vingard - DJ 106 K Sebes - Daia Romana - DJ 107 Blaj - Cetatea de Balta - DJ 107 B Sintimbru - Coslariu - DJ 107 C Ciugud - Vintu de Jos - DJ 107 D Unirea - Farau - DJ 107 E Aiud - Hopirta - DJ 107 F Unirea - Lunca Muresului - DJ 107 G Ocna Mures - Noslac - DJ 107 H Sard - Cricau - DN 1 - DJ 107 M Lunca de Sus - Buru - Aiud - DJ 704 Sibot - Cugir - DC 25 Balcaciu - DJ 107 - DC 36 Blaj - Manarade - DC 78 Teius - Stremt Judetul Arad - DJ 682 Lipova - Alunis - Zadareni - DJ 691 Masloc - Neudorf - DJ 708 B Paulis - Siria - DJ 709 Arad - Siria - Pincota - Seleus - Cernei - DJ 709 B Arad - Curtici - Macea - DJ 792 Seleus - Ineu - Gurahont - DJ 792 A Bocsig - Beliu - Tinca - DJ 792 B Birsa - Sebis - Moneasa - DJ 792 E Ineu - Sicula - DJ 793 Chisineu-Cris - Sepreus si Sebis - Buteni - DC 68 Misca - Maderat - DC 90 Zabrani - Chesint - DC 118 Socodor - Padure Judetul Arges - DJ 733 Colibasi - Boteni - Valea Mare - DJ 734 Leresti - Cabana Voina - DJ 731 Piscani - Domnesti - DJ 703 I Merisani - Musatesti - Bradetu - DJ 703 B Leordeni - Cateasca - DJ 702 G Cateasca - Autostrada A1 - DJ 702 Topoloveni - Dobresti - DJ 679 Lunca Corbului - Tufeni - Mihaiesti - DJ 658 Cerbu - Costesti - Ionesti - Ungheni - DJ 504 Tatarestii de Sus - Ionesti Judetul Bacau - DJ 115 Orasul Gheorghe Gheorghiu-Dej - Casin - Scutaru - DJ 117 Moinesti - Zemes - Bolatau - DJ 118 Sanduleni - Tescani - DJ 123 Darmanesti - Valea Uzului - DJ 156 Bacau - Ardeoani - Moinesti - Comanesti - DJ 156 A Ardeoani - Pirjol - Tazlau - Roznov - DJ 241 Podu Turcului - Colonesti - Izvoru Berheciului - DJ 241 A Vultureni - Oncesti - Secuieni - DJ 252 Lespezi - Gaiceana Judetul Bihor - DJ 108 H Nusfalau - Marghita - Sacueni - DJ 108 I Bulz - Bratca - Astileu - DJ 190 Episcopia Bihorului - Bors - DJ 191 Biharia - Salard - Chiribis - DJ 709 A Batar - Belfir - Soimi - DJ 764 Beius - Rosia; Astileu - Zece Hotare si Popesti - Marghita - DJ 764 A Beius - Budureasa - DJ 767 Simbata - Dobresti - DJ 792 A Bocsig - Tinca - Les - DJ 795 Salonta - Tinca - Holod - DJ 797 Oradea - Cefa - Inand - DC 10 Otomani - Salacea - DC 11 Marghita - Otopeni - DC 12 Olosig - Cubelcut - DC 111 Petreu - Abramut Judetul Bistrita-Nasaud - DJ 151 Singeorz - Sintereag DN 17 - DJ 154 Domnesti - Sieu - Monor - DJ 171 Uriu - Spermezeu - DJ 172 Beclean - Nasaud - Rodna - DJ 172 E Lechinta - DN 15 A Judetul Botosani - DJ 282 Hlipiceni - Trusesti si Saveni - Cotusca - DJ 291 Leorda - Bucecea - Hutani - DJ 293 Dorohoi - G. Enescu - Mileanca - DJ 298 Vorniceni - G. Enescu - Dragalina - DJ 292 Vorniceni - Saveni Judetul Brasov - DJ 103 Brasov - Bod - DJ 103 B Sacele - Tarlungeni - Teliu - DJ 103 C Ghimbav - Stupini - Brasov - DJ 104 Sercaia - Hoghiz - DJ 104 A Persani - Sinca Veche - Recea - Lisa - DJ 104 B Fagaras - Hirseni - Sebes - DJ 104 C Fagaras - Recea - DJ 104 D Fagaras - Soars - DJ 105 Voila - Cincu - Agnita - DJ 105 A Rupea - Jibert - DJ 105 B Simbata - Complex - DJ 105 C Ucea - Victoria - DJ 112 A Harman - Halchiu; Zarnesti - Tohanu Vechi si Codlea - Vulcan - DJ 131 Maierus - Apata - DJ 132 Rupea - Gara Homorod - DJ 102 Predeal - Cabana Trei Brazi - DC 60 Cristian - Vulcan - DC 78 Victoria - Simbata de Sus - DC 59 Tohanu Vechi - Tohanu Nou - DC 47 Prejmer - Lunca Cilnicului - DC 36 Feldioara - Crizbav - DC 32 Racos - Hoghiz - DC 65 Vad - Poiana Narciselor Judetul Braila - DJ 202 Olaneasca - Braila - DJ 203 Jirlau - Faurei - DN 2 B - DJ 212 Stancuta - DN 21 - DC 4 Vadeni - DN 2 B - DC 8 intre DN 2 B - DN 21 - DC 40 Surdila - Faurei Judetul Buzau - DJ 102 B Valenii de Munte - Cislau - DJ 102 H Mizil - Amaru - DJ 202 Rimnicu Sarat - Nicolesti - Ciorasti - DJ 203 Rimnicu Sarat - Balaceanu - DJ 203 D Stilpu - Smeeni - DJ 203 H Rimnicu Sarat - Dumitresti - DJ 203 I Cilibia - Pogoanele - Glodeanu - Silistea - DJ 203 K Buzau - Vintila Voda - Lopatari - DC 16 Vadu Pasii - Scurtesti - DC 44 Saringa - DN 1 B - DC 43 Pietroasele - DN 1 B - DC 79 Magura - Robesti - DC 109 Zarnesti - DN 2 - DC 133 Mina Monteoru - DJ 203 D Judetul Caras-Severin - DJ 571 Moldova Veche - Moldova Noua si Carbunari - DN 57 - DJ 571 B Bozovici - Dalboseti - DJ 573 Oravita - Lisava - DJ 581 Resita - Lupac - Goruia - Gradinari - DJ 582 A Resita - Tirnova - DJ 582 D Valiug - Crivaia - DJ 608 A Caransebes - Borlova - DC 2 Marga - DN 68 - DC 33 Gara Crusovat - DN 6 - DC 37 Pirvova - DN 57 B - DC 38 Prilipet - Borlovenii Vechi - DC 52 Frontiera - DN 57 - DC 92 Resita - Baraj Secu - DC 103 Cornea - DN 6 - DC 104 Domasnea - DN 6 Judetul Cluj - DJ 107 M Luna de Sus - Buru - Aiud - DJ 107 P Gilau - Racatau - DJ 108 Huedin - Belis - DJ 108 B Criseni - Jibou - Girbou - Dej - DJ 108 C Vistea - Aghiresu - DJ 109 Rascruci - Aschileu - Hida - DJ 109 A Cluj-Napoca - Vultureni - DJ 109 C Gherla - Camarasu - DJ 150 Cimpia Turzii - Frata - DJ 161 A Apahida - Cojocna Judetul Constanta - DJ 222 Tulcea - Jurilofca - M. Kogalniceanu si Medgidia - Pestera - DJ 223 Horia - Topalu si Dunarea - I. Corvin - DJ 224 Medgidia - Tortoman - DJ 225 Tirgusor - Vulturu - DJ 226 Mihai Viteazu - Sinoe - Corbu - DJ 228 Ovidiu - Poarta Alba - DJ 381 Medgidia - Ciocirlia - Topraisar - DJ 391 Cobadin - Independenta si Negru Voda - Mangalia - DJ 392 Amzacea - Independenta - DJ 391 A Oltina - Baneasa - Valeni - Sipote - DC 3 Techirghiol - Eforie Nord - DC 15 Tataru - Comana - DC 16 Negresti - Plopeni - Chirnogeni - DN 38 - DC 105 A Palazu Mic - DN 22 - DC 107 Sibioara - DN 22 - DC 110 Palazu Mare - DN 2 A Judetul Covasna - DJ 113 Tirgu Secuiesc - Baile Balvanyos - DJ 114 Belan - Petriceni - DJ 121 Sf. Gheorghe - Covasna - Tirgu Secuiesc - Valea Seaca - DJ 121 B Sf. Gheorghe - Valea Crisului - DJ 121 E Covasna - Zagon - DJ 121 F Ghelinta - Catalina - Hatuica - DJ 122 Micfalau - Baraolt - DJ 122 B Malnas Bai - DN 12 - DJ 131 Aita Mare - Baraolt - Virghis - DC 13 Covasna - Gara Covasna - DC 40 Statia Brichetare - DJ 131 - DC 42 Talisoara - Filia Judetul Dimbovita - DJ 659 Glavacioc - Stefan cel Mare - DJ 701 Cornatel - Branistea - Crovu - DJ 702 A Ludesti - Hulubesti - Valea Mare - DJ 702 E Gaesti - Gherghitesti - DJ 712 Tirgoviste - Teis - Branesti - DJ 710 A Valea Lunga-Cricov - Moreni - I. L. Caragiale - DJ 720 Razvad - Moreni - Floresti - DJ 720 A Gura Ocnitei - Adinca - Bucsani - Postirnacu Judetul Dolj - DJ 542 Armasestii de Jos - Dabuleni - DJ 552 Craiova - Cetate - DJ 561 Podari - Segarcea - Dunareni - DJ 561 A Giurgita - Bailesti si Motatei - Plenita - DJ 561 B Segarcea - Zaval - DJ 604 Leu - Visina - DJ 605 Craiova - Melinesti - DJ 605 A Melinesti - Soceni - DJ 606 Craiova - Brabova - DJ 606 A Breasta - Argetoaia - DJ 606 B Breasta - Grecesti Judetul Galati - DJ 204 Nanesti - Hanu Conachi - DJ 241 Gara Berheci - Gohor - DJ 242 Birlad - Tirgu Bujor - Foltesti - DJ 242 B Beresti - Bujor - DJ 251 Tecuci - Pechea si Schela - Galati - DJ 251 A Matca - Corod - DJ 242 - DJ 252 Halta Cincu - Buciumeni - DJ 253 Baleni - Viile - DJ 254 Ivesti - Costache Negri - DJ 255 Slobozia Conachi - Pechea - DJ 255 A Slobozia Conachi - Schela - DC 27 Drum acces casa memoriala C. Negri - DC 110 Drum acces comuna Munteni Judetul Gorj - DJ 605 Melinesti - Hurezani - DJ 661 Tintareni - Carbunesti - Sacelu - DJ 671 B Horasti - Glogova - DJ 672 Ciuperceni - Godinesti - DJ 673 Plostina - Turceni - Ceplea - DJ 675 Tirgu Carbunesti - Pesteana Jiu - DJ 675 B Albeni - Calugareasa - DJ 675 C Tirgu Logresti - Mosneni si Alimpesti - Baia de Fier - DC 3 Bumbesti Jiu - Tetila - DC 22 Polovragi - Minastirea Polovragi - DC 82 Siacu - Dragotesti - DC 128 Canton - Tismana Judetul Harghita - DJ 121 Tirgu Secuiesc - Cozmeni - DJ 123 A Cetatuia - Sincraieni - DJ 125 Danesti - Sindominic - DJ 126 Suseni - Lazarea - DJ 137 B Bisericani - Cristuru Secuiesc - DJ 128 Bradesti - Liban Judetul Hunedoara - DJ 107 A Rapolt - Uroi - Birsau - DJ 666 B Iscroni - Aninoasa - DJ 685 Cirnesti - Grebla - DJ 705 A Orastie - Costesti - DJ 687 C Totesti - Hateg - DJ 687 D Teliuc - Toplita - DJ 687 E Hunedoara - Teliuc - DJ 705 Geoagiu - DN 7 - DJ 706 A Chiscadaga - Craciunesti - DJ 762 Baia de Cris - Risculita - DJ 761 Soimus - Certej - DC 12 Blajeni - DN 74 - DC 26 Soimus - Boholt - DC 31 Baile Geoagiu - DJ 705 - DC 40 Orastie - Pricaz - DC 43 Aurel Vlaicu - DN 7 - DC 57 Strei Singeorgiu - Chitid - DC 61 Bretea Romana - DN 66 - DC 67 Petrila - Cimpa - DC 77 Ohaba - Salasu de Sus - DC 83 Hateg - Nalatvad - DC 114 Hunedoara - Racastia - DC 115 Hunedoara - Bos Judetul Ialomita - DJ 201 Ciulnita - Suditi - Tandarei - DJ 203 F Grivita - Scinteia - DN 21 A - DJ 213 Calarasi - Fetesti - Lunca - DN 2 A - DJ 305 Gara Lehliu - Ciulnita - Fetesti - DJ 306 Albesti - Andrasesti Judetul Iasi - DJ 208 Halaucesti - Pascani - Lespezi - DJ 248 Iasi - Grajduri - Buhaiesti - Vaslui - DJ 248 A Iasi - Voinesti - Tibana - Todiresti - DJ 281 B Belcesti - Coarnele Caprei - DJ 281 C Cotnari - Belcesti - DJ 281 D Gropnita - Focuri - Coarnele Caprei - DJ 282 Iasi - Movileni - Gropnita - DJ 282 B Sipote - Plugari - DJ 282 C Tiganasi - Vladeni - Sipote - DJ 284 Iasi - Raducaneni - Albita - DC 131 Lespezi - Vinatori - DC 87 Halaucesti - Mircesti Judetul Ilfov - DJ 101 Buftea - Balotesti - Dridu - DJ 101 B Lucianca - Peris - Snagov - Gruiu - Nuci - DJ 101 C Silistea Snagovului - Gradistea - DJ 200 Afumati - Stefanesti - DJ 201 Cosereni - Barcanesti - DJ 203 B Manasia - Girbovi - Valea Macrisului - DJ 303 Fundulea - Sarulesti - DJ 401 Bucuresti - Vidra - Hotarele - Greaca - DJ 412 A Gradistea - Adunatii Copaceni - Mihailesti - DJ 504 Giurgiu - Putineiu - DJ 601 Autostrada - Bolintin - Crevedia - Videle - DJ 601 A Bucuresti - Dragomiresti - Joita - DJ 602 Bucuresti - Domnesti - DJ 403 Soldanu - Luica - DJ 201 B - DC 92 Soldanu - Radovanu - DC 19 Dridu - Movilita Judetul Maramures - DJ 108 A Jibou - Benesat - Ardusat - DJ 108 D Cehul Silvaniei - Arinis - Girdani - DJ 108 E Miresul Mare - Hideaga - DJ 109 F Gilgau - Tirgu Lapus - Baiut - DJ 109 I Seini - Orasul Nou - Sighet - DJ 182 Baia Mare - Copalnic Manastur - DJ 182 B Baia Mare - Remetea - Somcuta Mare - DJ 183 Baia Mare - Firiza - DJ 186 Vad - Sacel - DJ 193 Ardusat - Hideaga Judetul Mehedinti - DJ 562 Salcia - Girla Mare - Gruia - DJ 563 Panghina - Oprisor - DJ 606 Balacita - Vinju Mare - DJ 606 A Plopi - Dumbrava - DJ 607 Timna - Plopi - Petra - DJ 671 Floresti - Cimpul Mare - Baia de Arama - DJ 562 A Gruia - Patulele - Vinjulet - DC 100 Vrata - Cujmir - Goanta Judetul Mures - DJ 106 Apold - Sighisoara - DJ 107 Blaj - Cetatea de Balta - Tirnaveni - DJ 142 Tirnaveni - Balauseri - DJ 142 C Viisoara - Coroi Sinmartin - DJ 151 Ludus - Sarmasel - DJ 151 A Saulia - Band - DJ 151 B Ungheni - Bahnea - DJ 151 D Ungheni - Acatari - DJ 152 Tirgu Mures - Cimpenita - Sinpetru de Cimpie - DJ 152 A Tirgu Mures - Band - Iernut - DJ 153 Reghin - Eremitu - Sovata - DJ 153 B Dumbravioara - Glodeni - DJ 153 C Reghin - Gurghiu - Ibanesti - DJ 154 Reghin - Monor Judetul Neamt - DJ 155 Tirgu Neamt - Oglinzi - Praxia - DJ 155 C Minastirea Neamt - DN 15 B - DJ 155 D Minastirea Agapia - DN 15 C - DJ 155 E Minastirea Varatec - DN 15 C - DJ 155 F Bistricioara - Durau - DJ 155 G Izvoru Muntelui - DN 15 - DJ 155 H Minastirea Bistrita - DN 15 - DJ 155 I Tirgu-Neamt - Petricani - Tupilati - DJ 156 A Tazlau - Roznov - Girov - Dobreni - DJ 156 G Tarcau - Ardeluta - DJ 158 Moldoveni - Secuieni - DJ 207 A Roman - Sagna - DJ 207 B Roman - Sabaoani - DJ 207 C Roman - I. Creanga - Valea Ursului - DJ 208 G Girov - Razboieni - Tupilati Judetul Olt - DJ 542 Caracal - Redea - DJ 543 Corabia - Izbiceni - DJ 546 Turnu Magurele - Lunca - Plopii-Slavitesti si Daneasa Slatina - Poganu - DJ 642 Stoenesti - Izbiceni - Lunca - DJ 643 Bals - I. Jianu - Dobriceni - DJ 644 Vladuleni - Morunglav - DJ 677 Slatioara - Piatra-Olt - DJ 678 B Dobroteasa - Vitomiresti - DJ 703 Fagetelu - Optasi - DJ 703 C Ciuresti - Scornicesti - DC 25 Teslui - Beria - DC 35 Ibanesti - Otesti - DC 57 Ruscior - Constantinesti Judetul Prahova - DJ 101 A Poienarii Burchii - Cimpina - DJ 101 E Breaza - Comarnic - DJ 101 G Poienarii Burchii - Mizil - DJ 102 Dimbu Baicoi - DN 1 - DJ 102 B Floresti - DN 1 - DJ 102 C Centura Vest Ploiesti - Sirna - DJ 102 G Centura Vest Ploiesti - Cocorastii - DJ 102 A Poiana Mislii Baicoi - Gageni - DJ 102 I Albesti - Apostolachi - DJ 102 M Cimpina - Valea Doftanei - baraj Paltinu - DJ 720 Varbilau - Slanic Mizil - Amaru - DC 5 A Magurele - Baltesti - DC 8 Razvad - Moreni - DC 8 A Cocorastii Mislii - Banesti - DC 10 Movila Vulpii - Magureni - DC 11 Paulesti - DN 1 - DC 115 Malaesti - Cozminele Calinesti Judetul Satu Mare - DJ 108 M Lucaceni - Berveni - DJ 109 I Orasul Nou - Huta - DJ 109 L Gherta Mare - Babesti - DN 1 C - DJ 192 Satu Mare - Odoreu - DJ 193 A Satu Mare - Necopoi - DJ 194 Satu Mare - Dorolt - Frontiera - DJ 195 Satu Mare - Viile - DN 19 A - DC 10 Coca - baraj Calinesti - DC 15 Satu Mare - Noroieni - DC 23 Poiana Codrului - DJ 193 - DC 49 Carei - Capleni - DC 54 Crasna - Moftinu Mare Judetul Salaj - DJ 108 Zimbor - Huedin - DJ 108 A Ciucea - Romanasi - Jibou - Benesat - DJ 108 B Criseni - Jibou - Dej - DJ 108 D Cehul Silvaniei - Benesat - DJ 108 H Simleul Silvaniei - Nusfalau - DJ 108 G Crasna - Cizer - DJ 109 Surduc - Hida - Rascruci - DJ 109 F Gilgau - Tirgu Lapus - DJ 109 H Rastoci - Surduc Judetul Sibiu - DJ 105 G Avrig - Sadu - DJ 106 Cornatel - Nocrich - si Agnita - Netus - DJ 106 A Sibiu - Rasinari - Paltinis - DJ 106 B Ocna Sibiului - Mindra - Loamnes - DJ 141 Medias - Birghis - DC 35 Nocrich - Altina Judetul Suceava - DJ 155 Tirgu-Neamt - Boroaia - Praxia - DJ 155 A Praxia - Risca - Slatioara - DJ 174 Vatra Dornei - Saru Dornei - DJ 176 Vama - Moldovita - DJ 177 Gura Humorului - Manastire - DJ 177 A Frasin - Tarnita - Ostra - DJ 208 Budeni - Dolhasca - Falticeni - DJ 208 A Suceava - Liteni - Dolhasca - DJ 208 B Veresti - Udesti - DJ 208 C Suceava - Mitocu Dragomirnei - DJ 209 Cornu Luncii - Paltinoasa - Solca - Vicov - Frontiera - DJ 209 A Falticeni - Cornu Luncii - Malini - Gainesti - DJ 209 B Malini - Valeni - DJ 209 E Iacobesti - Milisauti - Radauti - Vicov - Putna - DJ 209 F Milisauti - Arbore - Solca - DJ 290 Salcea - Veresti - DC 7 Dolhasca - Probota - DC 14 Falticeni - Baia - DC 26 Ciprian Porumbescu - Obcina - DC 29 Gura Humorului - Voronet - DC 45 Horodnic - DJ 209 - DC 53 Patrauti - DN 2 - DC 56 Mitoc - Manastirea Dragomirnei - Padure - DC 74 Scheia - Itcani - DC 76 Salcia - Aeroport - DC 84 Saru Dornei - Gura Haitii Judetul Teleorman - DJ 503 Draganesti - Videle - Catunu - DJ 506 Bujoru - Cervenia - Vitanesti - DJ 543 Izbiceni - Lunca - DJ 546 Turnu Magurele - Lunca - Plopii-Slavitesti - DJ 658 Rosiori de Vede - Dobrotesti - DJ 658 B Furculesti - Piatra - DJ 701 Silistea - Lada - DJ 703 Ciolanesti - Virtoapele Judetul Timis - DJ 592 Timisoara - Buzias - Lugoj - DJ 592 A Tormac - Sacosu Turcesc - DJ 593 Peciul Nou - Giulvaz - Foeni - DJ 594 Jimbolia - Gotlob - Lovrin - DJ 609 B Costeiu - Balint - Bethausen - DJ 681 Gavojdia - Nadrag - DJ 682 Sinnicolau Mare - Dudestii Vechi - DJ 682 B Dudestii Vechi - Frontiera - DJ 684 Cosova - Colonia - DJ 691 Timisoara - Masloc - Neudorf - DJ 692 Sinandrei - Gelu si Varias - Periam - DJ 693 Carpinis - Cenei - DJ 693 B Otvesti - Jebel - Ciocova - Ghilad - DC 130 Nadrag - DJ 681 - DC 14 Grabat - Lenauheim Judetul Tulcea - DJ 222 Tulcea - Agighiol - Jurilovca - Beidaud - DJ 222 A Caugagia - Ciucurova si Horia - Nifon - DJ 222 B Ceamurlia de Sus - Stejaru si Traian - Ardealu - DJ 222 C Tulcea - Nufarul - Mahmudia - Murighiol - Agighiol - DJ 222 E Sarighiolul de Deal - Casimcea - Rahman - DJ 227 Macin - Cerna - Horia - Nalbant - DJ 229 Izvoarele - N. Balcescu - Mihai Bravu - DN 22 - DJ 229 A Cataloi - Posta - Niculitel - Manastirea Cocos Judetul Vaslui - DJ 159 Blesca - Pungesti - DJ 207 Negresti - Buhaesti - DJ 242 Birlad - Balabanesti - Tirgu Bujor - DJ 244 C Husi - Stanilesti - Falciu - DJ 246 Codaesti - DN 24 - DJ 248 Iasi - Grajduri - Buhaiesti - Vaslui - DJ 284 Raducaneni - Albita Judetul Vilcea - DJ 605 A Melinesti - Sinesti - Milostea - DJ 643 Bals - Balcesti - DJ 646 Folesti - Tomsani - DJ 651 Balcesti - Roiesti si Maldaresti - Horezu - DJ 665 Vaideeni - Horezu - DJ 678 Dragoesti - Bratia Vale - DJ 678 A Cocoru - Cepari - DJ 678 B Vitomiresti - Cuca - DC 108 Lapusata - Ladesti - DC 117 Sirineasa - Popesti - DC 120 Babeni - Gara Babeni - DC 128 Halta Govora - Buleta - DC 129 Govora Sat - Baile Govora - DC 149 Costesti - Manastirea Bistrita - DC 176 Tatarani - Cremenari Judetul Vrancea - DJ 202 Rimnicu Sarat - Ciorasti - Gulianca - DJ 204 Focsani - Hanu Conachi - DJ 204 A Focsani - Gologanu - DJ 204 B Nanesti - Maicanesti - DJ 204 D Focsani - Suraia - DJ 205 Focsani - Vidra - Tulnici - DJ 205 A Focsani - Odobesti - Reghiu - DJ 205 B Odobesti - Bolotesti si Budesti - Bontesti - DJ 205 F Tisita - Panciu - Soveja - DJ 206 Lespezi - DN 2 - DC 136 Jaristea - DJ 205 - DC 149 Gara Cotesti - Cotesti Municipi ul Bucuresti - DJ 200 Bucuresti - Stefanesti - Fierbinti - DJ 301 Bucuresti - Cernica - DJ 401 Bucuresti - Berceni - Vidra - DJ 601 Autostrada A 1 - Ciorogirla - Bolintin - DJ 601 A Bucuresti - Rosu - Dragomiresti - DJ 602 Bucuresti - Dornesti - Joita - DC 25 Centura Bucuresti - DC 13 Bucuresti - Popesti-Leordeni - DC 18 Bucuresti - Magurele - DC 23 Chitila - Mogosoaia - DC 1 Bucuresti - Pipera - Tunari III. Sarcina maxima pe osia simpla 7,5 tone iar pe osia dubla 12 tone. A. Drumuri publice de interes republican - toate drumurile naționale pietruite. B. Drumuri publice de interes local - drumurile județene pietruite - drumurile comunale - strazile pietruite în orașe. Transporturile pe drumurile respective cu vehicule la care sarcinile rezultate pe osii sînt superioare celor prevăzute în norme vor putea fi efectuate, de la caz la caz, numai cu autorizație specială de transport eliberata de organul de administrare a drumului potrivit art. 21 din Legea drumurilor. ----------------------------