Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a revizuit grila oficială a tarifelor unitare TollRo aplicate pe kilometru parcurs pentru toate autovehiculele de transport marfă cu masa de peste 3,5 tone. Noile reguli diferențiază taxarea în funcție de tonaj, categoria de drum și norma de poluare, acordând o reducere masivă de 75% pentru camioanele electrice și penalizări de până la 30% pentru normele vechi de emisii. Prevederile sunt cuprinse în Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 959/2026, publicat în Monitorul Oficial al României (Partea I) nr. 847 publicat joi pe data de 8 octombrie 2026.
De reținut, pe scurt:
- Tarifare la kilometru parcurs: Tarifele unitare TollRo (TVA inclus) se aplică strict pe kilometru parcurs pe domeniul SETRE România pentru vehiculele de marfă de peste 3,5 tone.
- Diferențiere pe tip de infrastructură: Circulația pe autostrăzi și drumuri expres este tarifată cu sume de până la două ori mai mari comparativ cu drumurile naționale.
- Bonus pentru camioanele electrice: Vehiculele electrice beneficiază de o reducere de 75% față de tariful standard pentru Euro VI.
- Supra-taxare pentru poluare: Camioanele Euro V și IV plătesc cu 15% mai mult decât cele Euro VI, în timp ce vehiculele Euro 0-III suportă o majorare de 30%.
- Regulă clară de rotunjire: Tarifele rezultate după actualizări se rotunjesc la nivel de ban (prin adaos la fracțiuni de peste 0,5 bani inclusiv sau neglijare sub 0,49 bani).
Ce se schimbă concret
Ordinul nr. 959/2026 înlocuiește integral anexa Ordinului MTI nr. 1.925/2025 și ajustează mecanismul de rotunjire al tarifelor rutiere unitare calculate în cadrul noului sistem electronic de tarifare rutieră (TollRo), reglementat prin Legea nr. 226/2023.
Noul act normativ aduce modificări pe două paliere:
- Mecanismul de rotunjire a tarifelor actualizate: La fiecare recalculare periodică a tarifului unitar, suma finală se rotunjește matematic strict la nivel de ban. Fracțiunile egale sau mai mari de 0,5 bani se rotunjesc prin adaos (în sus), în timp ce fracțiunile de până la 0,49 bani inclusiv se neglijează (se rotunjesc în jos).
- Grila actualizată a valorilor pe kilometru: Tarifele sunt exprimate în lei pe kilometru, cu TVA inclus, și sunt împărțite pe trei mari categorii de tonaj:
- Categoria I (vehicule între 3,5 t și 7,5 t): Pe autostrăzi și drumuri expres, taxa este de 0,04 lei/km (electrice), 0,17 lei/km (Euro VI), 0,19 lei/km (Euro V-IV) și 0,22 lei/km (Euro III-0). Pe drumurile naționale, valorile sunt de 0,02 lei/km (electrice), 0,08 lei/km (Euro VI), 0,10 lei/km (Euro V-IV) și 0,11 lei/km (Euro III-0).
- Categoria II (vehicule între 7,5 t și 12 t): Pe autostrăzi și drumuri expres, tarifele sunt de 0,07 lei/km (electrice), 0,29 lei/km (Euro VI), 0,33 lei/km (Euro V-IV) și 0,37 lei/km (Euro III-0). Pe drumurile naționale, costul scade la 0,03 lei/km (electrice), 0,14 lei/km (Euro VI), 0,16 lei/km (Euro V-IV) și 0,19 lei/km (Euro III-0).
- Categoria III (vehicule de 12 tone sau mai mari): Pentru camioanele de mare tonaj și ansamblurile rutiere, tariful pe autostradă și drum expres ajunge la 0,12 lei/km (electrice), 0,48 lei/km (Euro VI), 0,55 lei/km (Euro V-IV) și 0,62 lei/km (Euro III-0). Pe drumurile naționale, transportatorii vor achita 0,06 lei/km (electrice), 0,24 lei/km (Euro VI), 0,28 lei/km (Euro V-IV) și 0,31 lei/km (Euro III-0).
Cine este vizat și ce obligații apar
Noile valori ale tarifului unitar vizează direct:
- Operatorii de transport rutier de marfă: Companiile românești și străine care dețin sau utilizează autovehicule cu masa totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone.
- Companiile de distribuție și curierat: Firmele care operează flote comerciale medii și grele pe rețeaua națională de drumuri.
- Proprietarii de vehicule electrice grele: Pentru a beneficia de reducerea de 75%, vehiculele electrice fără clasă Euro explicită trebuie să aibă menționată sursa de energie electrică la rubrica P.3 din certificatul de înmatriculare (sau documentul echivalent din statul de origine).
Transportatorii trebuie să se asigure că datele tehnice ale vehiculelor (masa maximă și clasa Euro) sunt corect înregistrate în sistemul de tarifare electronică, pentru a evita încadrarea automată într-o clasă superioară de taxare.